Пилим бюджет: Минобороны России будет производить древний вертолет Ми-14

Загадочный возврат к далекому прошлому обсуждается в Минобороне России.

По данным издания Правда.ру, ведомство рассматривает возможность возобновления производства "убийцы подлодок" Ми-14 на Казанском вертолетном заводе.

Морской многоцелевой вертолёт-амфибия берегового базирования Ми-14 был разработан в ОКБ М.Л.Миля на базе популярного вертолета Ми-8 в начале 60-х годов XX века. Разработка вертолета была вызвана возникшей необходимостью военно-морского флота СССР в специализированном противолодочном вертолете.

В ходе модернизации вертолет Ми-8 снабдили поплавками объемом 4 кубометра, новым, более мощным двигателем и противолодочным вооружением.

В противолодочном варианте вертолеты работали парой - первый обнаруживал подводную лодку, второй должен был уничтожить ее специальной торпедой АТ-1М. К преимуществу Ми-14 относится уникальная возможность садиться, рулить и взлетать с водной поверхности. При этом морская вода очень быстро и разрушительно действовала на конструкцию створки бомболюка, который герметизировали кустарным способом.

Вертолет оказался не таким востребованным в ВМФ СССР, как предполагалось, поэтому завод начал выпускать модификации Ми-14 для траловых работ, спасательных отрядов, в качестве грузопассажирского и даже 24-местного пассажирского лайнера.

Ми-14 был принят на вооружение в 1976 году, снят с вооружения в 1996 году.

Существенным недостатком Ми-14 является необходимость берегового базирования, что резко сокращает его радиус использования.

В современном ВМФ России на смену Ми-14 пришел многоцелевой вертолет Ка-27 корабельного базирования. Как и Ми-14, он предназначен для обнаружения, отслеживания и уничтожения подводных лодок, следующих на глубине до 500 метров на скоростях до 75 км/ч в районах поиска, удаленных от корабля базирования до 200 километров. В отличие от Ми-14, Ка-27 способен работать в одиночном варианте.

Ка-27 гораздо легче, чем Ми-14, имеет существенно меньший расход горючего при одинаковой максимальной боевой нагрузке. Ка-27 может летать на километр выше, чем Ми-14, на 60 километров в час быстрее, и на 100 километров дальше.

Никаких объективных предпосылок для возвращения к разработке Ми-14 нет. Тем не менее, по всей видимости, разработка абсолютно устаревшего вертолета будет все-таки начата.