Транспортный ад: кабмин и РЖД против пассажиров
Стоимость билетов на поезда подскачет, а пригородные электрички могут исчезнуть в регионах РФ.
Правительство подготовило и утвердило новую концепцию развития пригородных пассажирских перевозок. Кабмин намеревается обязать регионы компенсировать пригородным пассажирским компаниям (ППК) выпадающие доходы от железнодорожных перевозок и разрешить ППК отказываться от перевозок в случае неплатежей.
До сих пор регионы заключали с ППК контракт на транспортное обслуживание, при этом финансовую часть в договоре не оговаривалась. В итоге к 1 января 2014-го долг регионов перед ППК составил 30 млрд рублей. Из 26 ППК прибыльны только пять, больше половины регионов компенсируют меньше 50% выпадающих доходов перевозчиков.
И вот теперь, согласно новопринятой концепции (начнет действовать 2015 года), контракт между ППК и регионом подписывается на 15 лет и включает порядок установления тарифов и систему финансовой ответственности сторон. Если регион отказывается подписать соглашение на таких условиях, ему услуга пригородного сообщения не оказывается.
Нововведения, безусловно, выгодны для перевозчиков. Однако регионы с дефицитным бюджетом при таком раскладе могут остаться без пригородных электричек.
Помимо прочего, ожидается увеличение стоимости билетов на поезда. Еще в ноябре 2013 года РЖД объявила о намерении упразднить плацкартные вагоны.
Как тогда выразился глава монополиста Владимир Якунин, плацкарт – это «анахронизм, который должен уступить место более комфортным видам перевозки людей».
И вот накануне, 23 июня, стало известно, что РЖД собирается перейти от закупки плацкартных вагонов к двухэтажным купе и уже попросила правительство оказать господдержку. Поездка в «двухэтажке» окажется дороже плацкарты на 20-30%.
Фото: www.ridus.ru
