Алина Саратова

© Babr24.com

ТранспортОбществоИркутск

5224

03.07.2022, 13:34

Мэрии Иркутска по суду велели за год сменить все трамваи

В Кировском районном суде города Иркутска вынесли решение об обязании мэрии города заменить все трамвайные вагоны, поскольку они не соответствуют правилам и нормативам. Вот только где город должен взять деньги на замену сразу всего трамвайного парка?

В информации по делу, опубликованной на сайте суда, говорится, что в Иркутске ежегодно выезжает на маршруты 44 трамвайных вагона, у 34 из которых истёк срок эксплуатации. Вагоны старые, тронуты коррозией, некоторые — сильно. У ряда трамваев есть неисправности, при которых запрещена эксплуатация транспортных средств.

В 2021 году, по данным правоохранительных органов, в Иркутске произошло 58 ДТП с участием трамваев, в том числе из-за технической неисправности вагонов. Также участились случаи возгорания вагонов, находившихся на маршруте с пассажирами — 28 сентября 2021 года на остановке общественного транспорта «Волжская» и 1 декабря 2021 года в районе дома № 321а по улице Байкальской.

В связи с этим суд вынес решение: администрация Иркутска в течение года со дня вступления данного приговора в законную силу должна устранить «допущенные нарушения прав граждан на безопасность дорожного движения путем организации транспортного обслуживания населения при осуществлении перевозки пассажиров и багажа городским наземным электрическим транспортом (трамвайным) в соответствии с требованиями, предусмотренными Правилами технической эксплуатации трамваев». Если перевести с судебного на русский, то мэрия Иркутска за год должна сменить все трамвайные вагоны — по меньшей мере, те 34, срок эксплуатации которых истёк. Ездить по городу могут оставшиеся 10 вагонов. При этом для комфортного передвижения пассажиров Иркутску нужно 70 трамваев. То есть за год надо купить и ввести в эксплуатацию 60 трамваев.

Мы обратились за комментариями в администрацию Иркутска. Там нам сообщили, что работа по замене парка общественного муниципального транспорта ведётся с 2020 года. Сначала была проведена большая проверка, которая показала, что трамвайный парк требует замены на 70%. Последний раз новые трамваи покупали в 2008 году. После этого в Иркутск приезжали вагоны, подаренные Москвой.

С учётом того, что один трамвай стоит 68 миллионов рублей, для замены всех 44 ходящих по Иркутску трамваев нужно более трёх миллиардов рублей.

После проведения подсчётов и составления плана администрация Иркутска через минэкономразвития региона подала заявку на получение бюджетного кредита, чтобы приобрести 10 трамваев, 12 троллейбусов и 100 автобусов. Уже приобретено 40 автобусом большой вместимости в лизинг. И в дальнейшем администрация Иркутска сделает всё возможное для того, чтобы заменить весь подвижной состав муниципального общественного транспорта.

Ну а пока решение суда в законную силу не вступило, администрация Иркутска будет его обжаловать.

Автор: Даниил Тетерин
Фото из альбома "Трамваи" © Фотобанк "RuBabr"

Алина Саратова

© Babr24.com

ТранспортОбществоИркутск

5224

03.07.2022, 13:34

URL: https://babr24.news/irk/?IDE=231248

bytes: 3111 / 2873

Поделиться в соцсетях:

Также читайте эксклюзивную информацию в соцсетях:
- Телеграм
- ВКонтакте
- Вайбер
- Одноклассники

Связаться с редакцией Бабра в Иркутской области:
[email protected]

Автор текста: Алина Саратова.

Другие статьи в рубрике "Транспорт" (Иркутск)

Долгожданный Усольский обход: дорога, построенная на скандалах

20 ноября в Иркутской области состоялось официальное открытие двух транспортных объектов: объездной дороги села Моты и посёлка Чистые Ключи, а также долгостроя — Усольского обхода.

Анна Моль

ТранспортЭкономика и бизнесИркутск

9219

22.11.2024

Быть или не быть: эмоциональные качели обхода Усолья-Сибирского

Как гром среди ясного неба (на самом деле нет) прогремела новость о том, что объездная дорога Усолья-Сибирского снова не готова.

Глеб Севостьянов

ТранспортСкандалыИркутск

9698

01.11.2024

Бессилие против бесхозяйственности: дорожный коллапс Иркутска

Чем ближе зима – тем больше вопросов появляется у жителей областной столицы к обстановке на дорогах. Пробки, разваливающийся асфальт и тротуары, отсутствие пешеходных переходов и ограждений… В этом году дорожная обстановка в городе накалилась до предела.

Лилия Войнич

ТранспортПолитикаИркутск

17511

23.10.2024

Инсайд. Продолжается многолетняя эпопея нового иркутского аэропорта

Правительство РФ не разрешило переносить аэропорт Иркутска. Планируемый участок в деревне Позднякова имеет недостатки из-за удаленности от транспортных путей, что может увеличить затраты на строительство до 200 миллиардов рублей.

Николай Головин

ТранспортЭкономика и бизнесИркутск

12721

18.10.2024

Он уходил, но обещал вернуться? Завершение проекта «Безопасные и качественные дороги»

Ни безопасности, ни качества: предварительные итоги реализации проекта «Безопасные и качественные дороги» подвели в Южно-Сахалинске в конце августа. Официальный вердикт, бесспорно, звучит несколько иначе. Но с нашей лаконичной формулировкой согласится, пожалуй, большинство жителей Иркутской области.

Глеб Севостьянов

ТранспортПолитикаИркутск Россия

13307

17.10.2024

Стратегия развала: заморозка проекта строительства нового иркутского аэропорта

Психологам и коучам, учащим народ находить счастье в мелочах и оборачивать все невзгоды себе в пользу, стоит обратиться за уроками мастерства к иркутской общественности и СМИ, почти в один голос огласившим после официального отказа от строительства нового иркутского аэропорта в деревне Позднякова, ...

Глеб Севостьянов

ТранспортПолитикаЭкономика и бизнесИркутск

16146

16.10.2024

Цифровая транспортная реальность Сергея Тена

Иногда складывается ощущение, что депутаты живут в отдельной от других людей реальности. Причем чем «выше» законодательный орган в системе власти (муниципальный, областной, федеральный уровни), тем сильнее разрыв между реальностью и мировоззрением депутата.

Глеб Севостьянов

ТранспортПолитикаИркутск

25877

28.09.2024

Полоса невезения для иркутского неба: аэропорт Бодайбо вновь исчез с радаров

Не везет Иркутской области на аэропорты. Этим летом особенно. Иркутский, вот, больше полувека кочует по картам, никак не претворяясь в жизнь, а в Бодайбо в июле подрядчик и вовсе «соскочил» с объекта. Неловко получилось. И даже слегка грустно.

Глеб Севостьянов

ТранспортЭкономика и бизнесИркутск

11676

29.08.2024

Иркутский аэропорт: и повторится все, как встарь

Так и не воплотившееся в жизнь детище мысли областных политиков последних десятилетий вновь меняет место прописки. А значит, строительство такого нужного инфраструктурного объекта вновь переносится на неопределенный срок. И это снова о нем долгожданном, об иркутском аэропорте.

Глеб Севостьянов

ТранспортЭкономика и бизнесПолитикаИркутск

23953

21.08.2024

Маршрут в никуда: траектория работы иркутской мэрии

В Иркутске грянул очередной транспортный скандал. И в очередной раз с мэрией города в главных ролях. В июне 2024 года администрация города радостно анонсировала «уникальную» возможность оплаты проезда в муниципальном общественном транспорте по QR-коду.

Сергей Кузнецов

ТранспортПолитикаИркутск

17618

26.07.2024

Куда мы идем, товарищи? Аэропорт «Усть-Кут» против аэропорта «Бодайбо»

Не так давно мы рассказывали про аэропорт Бодайбо, ремонт которого был приостановлен после полугода проведения работ. Причиной стало недостаточное финансирование и, как следствие, срыв планируемых сроков и отказ подрядчика продолжать деятельность.

Глеб Севостьянов

ТранспортЭкономика и бизнесПолитикаИркутск

14821

12.07.2024

Блогнот. Иркутский муниципальный транспорт Шредингера

Этим летом мы запустили эксперимент: катаемся из разных районов Иркутска на общественном транспорте и на машине и рассказываем онлайн, как все проходит. Мы стараемся зацепить частников и муниципальный транспорт и ехать разными маршрутами, чтобы проверить ещё и скорость.

Сергей Кузнецов

ТранспортИркутск

3870

05.07.2024

Лица Сибири

Песчинская Ника

Мазуренко Альберт

Барышников Виталий

Бредний Вадим

Оленникова Мария

Толоконский Виктор

Андреев Андрей

Кириенко Сергей

Воронова Татьяна

Патраков Андрей