Маниакальное упорство: платные парковки возвращаются в Красноярск

С 25 июля на Театральной площади Красноярска в тестовом режиме начнет работу платная парковка. И это только начало – городская администрация с упорством, достойным лучшего применения, всерьез намеренна возродить ранее провалившийся проект.

Пресс-служба красноярской мэрии сообщает, что на четырех общественных пространствах города ведутся работы по монтажу устройств, предназначенных для обеспечения работы платных стоянок автомобильного транспорта. Если конкретно, то платные парковки организуют в следующих местах:

■ Запустят 25 июля. Театральная площадь: первые пять часов стоянки обойдутся в 30 рублей/час, целый день – 150 рублей/сутки.

■ Запустят 8 августа. Левобережная набережная: первые три часа – 30 рублей/час, с четвертого часа – 100 рублей с правом парковки на весь день.

■ Запустят 22 августа. Площадь Мира: первые три часа: 30 рублей/час, с четвертого часа – 100 рублей с правом парковки на весь день.

■ Запустят 5 сентября. Парк имени 400-летия Красноярска: первые три часа – 30 рублей/час, с четвертого часа – 100 рублей с правом парковки на весь день.

Мэрия предусмотрительно разъясняет, что парковку можно будет оплатить пластиковой картой через терминал либо через мобильное приложение.

И самое главное – заниматься предоставлением платных услуг будет МАУ «Красноярский городской парк». Данное муниципальное учреждение было создано совсем недавно, 31 марта 2020 года, но уже успело прилично освоиться в освоении бюджетных средств – организация «Красгорпарк» выступила заказчиком в 35 государственных контрактах на общую сумму более 50 миллионов рублей.

Примечательно, что изначально свежесозданный МАУ презентовался как «единый оператор по управлению городскими пространствами». За выспренной канцелярской формулировкой скрывались не особо то властные полномочия – «Красгорпарк» подчинялся главному управлению культуры и должен был отвечать за содержание скверов и парков, а также наполнять данные пространства «интересными событиями и мероприятиями». Большой вопрос ¬– относится ли руководство проектом платных парковок к разряду «интересных мероприятий».

К слову о руководстве. Возглавляет МАУ «Красноярский городской парк» Александр Митрошкин – чиновник из городской администрации, весьма далекий от решения транспортных проблем. Митрошкин скорее является незначительным спортивным функционером – ранее он занимал должность генерального директора в МАУ «Центр спортивных клубов». Суть данного заведения – организация занятий физической культурой на дворовых площадках, вплоть до заливок соответствующих спортобъектов льдом в зимний период. Звучит не очень грандиозно.

– Учитывая, что очень многие горожане проводят это лето в городе, общественные пространства очень востребованы. Наши стоянки возле них должны использоваться, прежде всего, теми, кто приехал отдохнуть и погулять. Средства, полученные от работы платных стоянок, будут направлены на развитие общественных пространств, которые закреплены за «Красгорпарком», – заявил Митрошкин уже в роли главного по проекту платных парковок в Красноярске.

Остается добавить, что распоряжение горадминистрации об установлении режима работы МАУ «Красноярский городской парк» как оператора платных парковок датируется 17 июля. Данное решение было принято, цитата из документа: «в целях упорядочения деятельности муниципальных учреждений социальной сферы». Распоряжение подписал первый заместитель мэра Владислав Логинов. Именно Логинову по праву принадлежит статус идейного вдохновителя и ярого лоббиста перезапуска проекта платных парковок,

Ранее на БАБРе:

Полный провал: доход от платных парковок составил 44 тысячи рублей

Мэрия Красноярска хочет реанимировать проект платных парковок. Депутаты Горсовета против

URL: https://babr24.news/kras/?IDE=203017

bytes: 4249 / 3783

Поделиться в соцсетях:

Также читайте эксклюзивную информацию в соцсетях:
- Телеграм
- ВКонтакте
- Вайбер
- Одноклассники

Связаться с редакцией Бабра в Красноярском крае и Хакасии:
[email protected]

Автор текста: Александр Тубин, политический обозреватель.

На сайте опубликовано 1467 текстов этого автора.

Другие статьи в рубрике "Транспорт" (Красноярск)

Не опять, а снова: Северное шоссе в Красноярске когда-нибудь откроют?

Ремонтные работы на Северном шоссе в Красноярске всё ещё продолжаются, хотя их и обещали завершить в 2020 году.

Денис Большаков

ТранспортЖКХКрасноярск

11870

22.10.2024

Блогнот. Строительство метротрама как партизанская война

С каждым информационным поводом все больше убеждаюсь в неграмотном и непродуманном решении о перекрытии центра Красноярска. Поясню свою позицию. В качестве аргумента мои оппоненты приводят вот этот довод: «Похоже, стихийной парковке на Карла Маркса пришел конец. Центр готовятся разрыть для метро.

Валерий Лужный

ТранспортЭкономика и бизнесКрасноярск

8548

19.09.2024

Экобусы в Ачинске: начало газификации или пустой фарс?

В Ачинске на маршрут вышли экобусы, новые автобусы на сжиженном природном газе. Власти преподносят это как начало газификации Красноярского края, но так ли всё радужно?

Миюки Хощино

ТранспортЭкологияЖКХКрасноярск

10727

08.09.2024

Инсайд. Радоновой опасности нет

Строители красноярского метро отрицают опасность радиации. Центр транспортной логистики Красноярского края (ЦТЛ) уверенно заявляет: строительство метро в Красноярске не несет радиационной опасности.

Кирилл Богданович

ТранспортЭкологияЭкономика и бизнесКрасноярск

12956

23.06.2024

Красноярский метротрам: радоновая опасность

Красноярский метротрам ещё толком не начал строиться, а проблем от него хоть отбавляй. Чего только стоит громкое дело, связанное с хищением бюджетных средств при его проектировании. А на минувшей неделе вспомнили ещё об одной опасности – радиоактивном газе радоне.

Валерий Лужный

ТранспортЭкологияЭкономика и бизнесКрасноярск

14647

20.06.2024

Красноярский метротрам: коррективы в схемах движения

В прошлую субботу, 25 мая, на улицах Мира, Декабристов и Сурикова появились новые дорожные знаки, обёрнутые плёнкой. Оказалось, что они установлены в связи с изменением схемы дорожного движения, которая связана со строительством метротрама. Ну как со строительством. Скорее, с его видимостью.

Анна Роменская

ТранспортЭкономика и бизнесКрасноярск

14004

30.05.2024

Прокуратура: дороги в Красноярском крае не становятся лучше, несмотря на ежегодное увеличение трат на ремонт

В Красноярском крае обнаружены серьезные проблемы с дорожным покрытием. По результатам осмотра, проведенного прокуратурой края, было выявлено свыше 700 случаев несоответствия дорог установленным стандартам.

Александр Мур

ТранспортКрасноярск

4733

19.04.2024

Инсайд. Красноярский смог – результат кривой организации дорожного движения?

Вот что интересно, а этот смог над городом Красноярском никак не связан с кривой организацией дорожного движения? К нам тут приезжали гости, очень удивлялись светофорам, у которых красный горит больше двух минут.

Кирилл Богданович

ТранспортЭкологияКрасноярск

13413

19.03.2024

Сотрудники Красноярского пассажирского автотранспортного предприятия № 5 увольняются и судятся из-за зарплат

В Красноярске конфликт между сотрудниками и руководством муниципального предприятия КПАТП № 5, которое обслуживает автобусные маршруты, достиг критической точки. Кондуктора и водители жалуются на невыплату зарплат и подают иски в суд. Многие из них уже уволились или собираются это сделать.

Александр Мур

ТранспортКрасноярск

4548

08.03.2024

Новые дороги в Красноярске: борьба с пробками или способ обогатиться?

Нынешняя зима показала – транспортная загруженность Красноярска так высока, что без строительства новых дорог и расширения старых не обойтись. Иначе город так и будет часами стоять в девятибалльных пробках.

Антон Старков

ТранспортОбществоЭкономика и бизнесКрасноярск

17074

29.01.2024

«Екатерина» выбилась из графика: строительство метро вновь приостановлено?

С начала октября 2023 года в Красноярск доставляют тоннелепроходческие механизированные комплексы (ТПМК). В начале января 2024 года привезли третий. Всего при строительстве красноярского метротрама планируют задействовать пять комплексов.

Анна Роменская

ТранспортЭкономика и бизнесКрасноярск

23751

12.01.2024

Безналичная оплата в автобусах: почему приходится платить налом?

Общественный транспорт Красноярска – испытание не для слабонервных. Летом в нем жарко, зимой холодно, и независимо от времени года в самый неподходящий момент невозможно оплатить проезд банковской картой. Что с этим всем делать, и почему мэрия не пытается помочь простым жителям, разбирался Бабр.

Антон Старков

ТранспортЭкономика и бизнесОбществоКрасноярск

23477

30.12.2023

Лица Сибири

Гусев Анатолий

Григоров Антон

Винокуров Михаил

Янькова Ольга

Кутищева Вера

Колмаков Алексей

Жалсараев Анатолий

Тощева Мария

Бондаренко Ирина

Басманов Борис