Полмиллиарда в воздух, или Как иркутский аэропорт сидит на двух стульях

Пока тема строительства нового иркутского аэропорта безнадежно буксует, «накормить» увлеченную публику попытались «сенсационной» новостью о масштабном ремонте старого здания.

Но там, где многим непосвященным видится прорыв и великая щедрость, при малейшем приближении обнаруживается стандартная для Иркутской области стагнация и разруха. И резкое сокращение финансирования.

Так, на прошлой неделе СМИ Иркутской области бодро озвучили то, что в 2023 году на модернизацию иркутского аэропорта будут направлены около 170 миллионов рублей. Запланированы ремонтные работы помещения медицинской части, фасада гостиницы, взлетно-посадочной полосы и систем дренажа и водоснабжения аэродромов.

И, безусловно, на первый взгляд новость может претендовать на звание хорошей. Но в данном случае это скорее история про старую избитую истину, где все новое — это хорошо забытое старое. Хотя сейчас это даже не старое, а так, прошлогоднее.

Ведь только в 2022 году в аэропорту уже ремонтировали асфальтобетонные покрытия аэродрома (не те же ли взлетно-посадочные полосы?) и здание медико-санитарной части (и вновь – то же самое, что и в нынешнем году). На данные махинации в 2022 году уже было затрачено 242 миллиона рублей – значительно больше, нежели в году текущем. Обратная инфляция какая-то.

Или просто в этом году решили «долатать» дыры, на которые в прошлый раз деньги распихали по карманам были не предусмотрены?

Всего же за период с 2014 года на всевозможные «ремонтные» работы в иркутском аэропорту было затрачено свыше двух миллиардов рублей. Вопрос о том, насколько аэропорт при этом модернизировался, мягко говоря, риторический.

Иркутский аэропорт. 1968 год.

А тем временем иркутский аэропорт остается вечным бельмом на глазах областной власти, которая и является спонсором банкета собственником монструозного «предприятия» и всех, кому посчастливилось им воспользоваться.

Многолетние обещания о модернизировании терминалов и повышении пропускной способности так и остаются громкими словами. Да что уж там, даже обещанное обновление зоны перед аэропортом и восславленный всеми сквер у его «врат» – так и остаются продуктом живого воображения создателей этой легенды.

Деньги ежегодно выделяются. Бесспорно, текущие ремонтные работы ведутся. Но даже с закрытыми глазами понятно, что все вышеперечисленное даже близко не похоже на решение реальной проблемы вокруг избитой «воздушной темы».

Аэропорт Иркутска – небезопасный, неудобный и просто устаревший. А в обозримом будущем вполне может стать и «бесхозным». Ведь благодаря проекту строительства нового терминала, подрядчику, который умудрится «вляпаться» в эту, мягко говоря, мутную историю, предстоит ремонтировать старый и пока единственный аэропорт.

Тогда с нынешних собственников и взятки гладки, как говорится. И к чему лишние волнения?

Фото: @irk_24

Новости Прибайкалья - в Вайбере. Только эксклюзив! Подписывайтесь!

Читайте нас в Одноклассниках!

Читайте нас в Телеграме!

URL: https://babr24.news/irk/?IDE=242518

bytes: 3251 / 2831

Поделиться в соцсетях:

Автор текста: Лилия Войнич.

Другие статьи в рубрике "Транспорт" (Иркутск)

По следам недолива на БРК. Как не дать себя обмануть?

Недолив на автозаправочных станциях — явление более повсеместное и распространённое, чем хотелось бы. Как выяснилось, на недоливы часто жалуются клиенты сети АЗС «Байкальской региональной компании». Прямо массовый крик возмущения.

Макс Веселов

ТранспортРасследованияЭкономика и бизнесИркутск Бурятия Забайкалье

2833

01.04.2023

Полмиллиарда в воздух, или Как иркутский аэропорт сидит на двух стульях

Пока тема строительства нового иркутского аэропорта безнадежно буксует, «накормить» увлеченную публику попытались «сенсационной» новостью о масштабном ремонте старого здания.

Лилия Войнич

ТранспортЭкономика и бизнесПолитикаИркутск

12286

07.03.2023

Блогнот. Зачем и почему закрыли усть-илимский трамвай

В конце 2022 года наш трамвай сделал последние рейсы. Сколько по этому поводу было разговоров: "навсегда ушел в историю", "уничтожают самый северный трамвай в мире", "сказочный маршрут" и так далее. Даже губернатор предложил делать трамвайные экскурсии.

Анна Амгейзер

ТранспортОбществоИркутск

3344

22.01.2023

Детонация, потеря тяги, заглохшее авто… С чем сталкиваются клиенты БРК

В поле зрения Бабра попала деятельность «Байкальской региональной компании» — крупнейшего игрока топливного рынка Иркутской области, а также Бурятии и Забайкалья. Читатели жалуются на сбои в работе автомобилей после заправки на АЗС данной сети.

Макс Веселов

ТранспортИркутск Бурятия Забайкалье

3781

12.01.2023

«Это не шутки — мы встретились в маршрутке», или Сказ о том, как министр Лобанов ездил в Шелехов

6 января, в Рождественский Сочельник, министр дорожного хозяйства и транспорта Иркутской области Максим Лобанов катался на маршрутке из Иркутска в Шелехов.

Алина Саратова

ТранспортСкандалыИркутск

3719

10.01.2023

В Братске и Тулуне появились электрозаправки от Эн+

Ко Дню энергетика вдоль федеральной трассы «Вилюй» в Тулуне и Братске открылись новые заправочные станции для электромобилей. Российский холдинг Эн+ расширяет собственную сеть электрозаправочных станций (ЭЗС).

Соня Ломачевская

ТранспортЭкономика и бизнесИркутск

10469

21.12.2022

Нам пишут. Блеск и нищета Дорожной службы Иркутской области

Как известно, у России есть две беды. Но самое страшное происходит, когда эти две беды объединяются вместе. Как это произошло в настоящее время с ДСИО.

Анна Амгейзер

ТранспортЭкономика и бизнесИркутск

21438

09.12.2022

Инсайд. Страх и ужас на федеральной трассе "Байкал"

Вот так мы проходили около 500 километров по трассе «Байкал» во время снегопада. Это очень опасно: по обычной двухполосной дороге, которая является федеральной трассой идут большегрузы, зачастую с большой шириной, от которых бывает отбрасывает в сторону.

Павел Степанов

ТранспортИркутск

3936

01.12.2022

«Байкальская региональная компания»: ИПшка с пожарными рисками?

Костромская трагедия навела нас на размышления о том, каким боком может выйти желание особо умных дельцов облегчить себе жизнь и зарегистрировать свой бизнес на ИП.

Макс Веселов

ТранспортРасследованияИркутск Бурятия Забайкалье

14694

14.11.2022

В Прибайкалье запустили ещё три электрозаправки от En+ Group

Три новые электрозаправочные станции появились в микрорайоне Ново-Ленино в Иркутске, а также в Усольском и Черемховском районе. С ними общее количество зарядных станций En+ Group в регионе возросло до шестнадцати.

Соня Ломачевская

ТранспортНаука и технологииЭкологияИркутск

12318

09.11.2022

На электрокаре по Байкалу – будущее уже наступило

Всё больше водителей пересаживаются на электрокары. Это вызывает трансформацию индустрии автомобильной промышленности и смежных с ней сфер. Одна из них – энергетика – вполне себе встраивается в переориентированный рынок авто.

Соня Ломачевская

ТранспортТуризмЭкологияИркутск Байкал

16444

03.11.2022

БРК: компания-фикция на службе семьи Карнауховых

Крупный игрок топливного рынка Сибири на поверку оказался несуществующей компанией-фикцией. «Байкальская региональная компания» ежемесячно прокручивает через свои АЗС сотни миллионов рублей, прикрываясь статусом ИП, зарегистрированного на «номинала». Все подробности — в нашем материале.

Макс Веселов

ТранспортРасследованияЭкономика и бизнесИркутск Бурятия Забайкалье

21419

31.10.2022

Лица Сибири

Сарапулов Захар

Медко Антон

Шишмарев Дмитрий

Бадмаев Заян

Магомедов Теймур

Мальм Александр

Тенигин Алексей

Зайцев Константин

Левченко Евгений

Кутергина Елена