Новости Ольхонской трассы: Хужир отдали Ерощенко
Неожиданный поворот в истории со строительством многострадальной трассы на байкальском острове Ольхон.
Напомним, еще в августе 2017 года президент Владимир Путин поручил областному Правительству «сделать дорогу» на Ольхоне. Прошло больше трех лет, воз и ныне там. Запретительное природоохранное законодательство не позволяет даже косить траву на Байкале, не говоря уже о строительстве современных дорог. Со своей стороны федеральная бюрократия не в состоянии преодолеть запреты, которые она же разработала.
Летом 2020 года было объявлено, что стройка официально заморожена — была приостановлена разработка проектно-сметной документации для реконструкции большого 30-километрового участка от паромной переправы до центральной части острова. Можно констатировать, что в ближайшие годы нормальной асфальтовой дороги на Ольхоне не появится, несмотря на обещания и приказы Путина.
Подробней о срыве президентского поручения можно почитать в отдельном материале БАБРа:
Президент сказал, Свиркина забила: нормальных дорог на Ольхоне нет и не будет
Чтобы хоть как-то подсластить пилюлю, в июле областной Минстрой пообещал, что до конца 2020 года будет проведен аукцион на реконструкцию 5,5-километрового участка на подъездах к Хужиру и в границах самого поселка. Речь шла о дороге низшей, 4 категории, но хотя бы с асфальтовым покрытием, что уже можно считать достижением, учитывая нынешнее состояние местных «улиц». В этот раз Правительство не соврало — соответствующий господряд был разыгран в конце ноября. Строительством займется ООО Дорожно-эксплуатационное предприятие «Байкал-138» (ОГРН 1153850028507).
В этой закупке примечательно несколько вещей. Во-первых, она была отыграна в максимально сжатые сроки: от момента публикации закупки (12 ноября) до определения победителя торгов (25 ноября) прошло менее двух недель. Кроме того, на аукцион была подана заявка от единственного участника, которому в итоге и достались 270 бюджетных миллионов. Есть основания полагать, что победитель торгов был известен заранее.
Так что же это за ООО, которое принесет на Ольхон асфальт? Здесь начинается самое интересное. Генеральным директором этой малоизвестной фирмы со скромным годовым оборотом в 45 миллионов рублей является Андрея Шашурин, ему уже принадлежит 50% доля в уставном капитале общества. Второй учредитель, Дмитрий Салахиев, числится учредителем и руководителем в десятке разных ООО, но главное — ему принадлежит контрольная доля в ООО УК «Гринлэнд», которое, в свою очередь, является управляющей компанией разнопрофильных активов небезызвестного ООО СК «Истлэнд», подконтрольного Сергею Ерощенко и его сыну Владимиру.
Ерощенко Сергей, XXXIV ЧМ по хоккею с мячом в Иркутске, 2 февраля 2014 года., фотограф: Артем Илошваи © Проект "Лица Сибири"
Выходит, участок ольхонской трассы будет благоустраивать экс-губернатор Иркутской области, фирмы которого, не забудем, также являются операторами ольхонских паромов и вообще всячески интегрированы в бизнес околобайкальской тематики. Удобно. Впрочем, быстрого прорыва даже на таком мизерном участке ждать не стоит — работы затянутся на два года, так как все материалы (в том числе грунт) дорожникам придется возить с материка. Здесь нужно сказать отдельное спасибо «Единой России» и федеральным чиновникам, несущим ответственность за чудеса природоохранного законодательства.
БАБР следит за развитием событий.
