Китайцы рискнули закупить у России большую партию провального SuperJet-100

«Чудо» российской авиации, каждый год своими провалами отпугивающее крупных заказчиков, нашло своего безумного заказчика.

Россия и Китай подписали соглашение, по которому специально созданная российско-китайская лизинговая компания приобретет у ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» около 100 самолетов Sukhoi Superjet 100. Общая стоимость контракта оценивается в $3 млрд.

Отмечается, что контракт на 100 самолетов более чем в два раза превышает общее количество самолетов, которые на сегодняшний день переданы заказчикам.

Отметим, ранее российско-китайский инвестиционный фонд (РКИФ), ГСС, правительство провинции Шэньси (КНР) и китайская компания New Century International Leasing подписали рамочное соглашение о создании российско-китайской лизинговой компании. Штаб-квартира новой компании расположится на территории российско-китайского технопарка в городе Сисянь (провинция Шэньси), который является столицей авиационного кластера Китая.

Полет мысли российских разработчиков

Российский ближнемагистральный пассажирский самолёт (Sukhoi Superjet-100) был разработан компанией «Гражданские самолёты Сухого» и изначально промоутировался как главный бренд российской гражданской авиации. Первая опытная модель была собрана в 2007 году. В 2011 году началась поставка самолета заказчикам.

Руководство Объединенной авиастроительной корпорации, в которую входит ЗАО «Гражданские самолеты Сухого», утверждает, что у SSJ-100 есть целый ряд конкурентных преимуществ, среди которых – "более низкие расходы на одного перевезенного пассажира, повышенный уровень комфорта в салоне нового поколения и высококонкурентная лизинговая ставка, обеспеченная государственной гарантией остаточной стоимости".

Между тем самолет из года в год преследуют неудачи и курьезы. Что, впрочем, не мешает российскому правительству позиционировать SuperJet-100 как очередное национальное достояние.

Так, 5 мая этого года самолет, следуя по маршруту Москва — Киев, потерял часть двигателя. Курьезная ситуация облетела все СМИ. Потерю части двигателя обнаружили только после осмотра самолета в киевском аэропорту.

В 2012 году Superjet-100 врезался в гору недалеко от Джакарты во время демонстрационного полета в воздушном пространстве Индонезии. Все, кто был на борту погибли. Сразу несколько заказчиков после этого случая отказались от контракта с российскими авиа-разработчиками.

И, наконец, в 2013 году при испытательном полете в Исландии, SuperJet-100 совершил аварийную посадку с невыпущенными шасси.

В конечном итоге всех заказчиков как ветром сдуло. И сейчас у компании «Гражданские самолёты Сухого» остались лишь два крупных заказа – от «Аэрофлота» и мексиканской авиакомпании Interjet.

Фото: commons.wikimedia.org