Угнанные в Европе машины отныне будут возвращать их законным владельцам

Ежегодно в странах Скандинавии угоняют десятки тысяч легковых автомобилей, причем значительная их часть обретает новую жизнь - с перебитыми номерами и поддельными документами - в России. Но даже если украденную машину находили, получить ее назад до последнего времени было практически невозможно. И вот - первый настоящий успех не только скандинавского, но и общеевропейского масштаба. Норвежская страховая компания "Веста" вернула на родину из России легковушку "Мазда", угнанную в Осло в 1996 году. Как перегнали машину в Россию неизвестно, но только с 1998 года она уже раскатывала под российскими номерами по улицам Москвы. Сообщение о том, что похищенная "норвежка" стала "москвичкой", компания получила через Интерпол. "В прошлом году мы решили начать юридическую процедуру возвращения машины, и вот только что московский суд вынес решение о признании нас ее законными владельцами, - рассказывает в интервью газете "Афтенпостен" старший детектив страховой фирмы "Веста" Свейн Якобсен, - не будет преувеличением сказать, что произошел перелом общеевропейского уровня. Эта "Мазда" - одна из сотен тысяч, возможно, миллиона западных машин, угнанных в Россию и Восточную Европу. Ежегодно в Западной Европе воруют около 60 тысяч автомобилей, которые потом оказываются на территории бывшего Советского Союза. Теперь, когда преодолены все препятствия для возвращения первой машины и мы знаем, какие документы необходимы, можно заняться множеством других подобных дел". "Суд показал, что Россия сейчас применяет западные стандарты: покупатель должен удостовериться, что автомобиль не был украден", - говорит Ларш Скаар.Компания "Веста" уже объявила, что поделится приобретенным в московском суде опытом с другими западноевропейскими страховыми обществами, теряющими сотни миллионов долларов на угнанных в Россию машинах. По дорогам центральной России и Сибири раскатывает еще десяток угнанных в Норвегии легковушек, за которые "Веста" выплатила владельцам страховки. Сегодняшние хозяева этих машин известны, и норвежцы готовят документы для изъятия у них своей собственности. Вскоре должна последовать волна обращений в российские суды других западных страховых компаний, вдохновленных примером норвежских первопроходцев. Эта история должна стать предупреждением для россиян, собирающихся покупать подержанные западные машины: отныне им придется самим проводить предварительное расследование по выявлению "чистоты" автомобиля.