Спасибо Якунину за то, что ушел
Российские железные дороги наконец-то стали безубыточными.
В 2015 году компания вышла в плюс: прибыль составила 318 млн рублей. Общая выручка увеличилась на 7,8% - до 1,5 трлн рублей.
По всей видимости, прибыльность компании стала неожиданностью для ее руководства, поскольку в 2015 году корпорация ожидала убыток в размере 32 млрд рублей.
В 2014 году РЖД получили убыток в размере 99,3 млрд рублей. В 2013 году чистая прибыль достигала 740 млн рублей.
Новая эпоха
Напомним, в начале сентября в монополии сменилось руководство. Владимира Якунина на посту главы ОАО «РЖД» сменил Олег Белозеров, который до этого занимал пост первого замминистра транспорта.
Со сменой руководства в Кремле и Белом доме заговорили о необходимости кардинального реформирования монополии.
Так, в середине октября Владимир Путин заявил о планах лишить РЖД права на монополию в сфере железнодорожных перевозок. По его словам, Россия продолжит двигаться по пути демонополизации.
До этого Минэкономразвития предложило разделить компанию «Российские железные дороги» на две отдельные – инфраструктурную и локомотивную компании.
«Мы концептуально в рамках одного холдинга должны разделить операционно и сделать отдельно инфраструктурную компанию и локомотивную компанию, чтобы вскрыть всю неэффективность, которая есть», — рассказал директор департамента госрегулирования тарифов, инфраструктурных реформ и энергоэффективности МЭР Ярослав Мандрон.
При этом функция управления локомотивами как системой должна сохраниться за РЖД. Обновлять парк локомотивов предлагается не только за счет покупки новых, но и за счет их привлечения с рынка путем аренды, лизинга.
Помимо прочего, в ноябре РЖД объявило о планах сократить правление сразу на четверть. В компании планы по столь масштабному сокращению объяснили неоправданно раздутым правлением. За 2014 год все члены правления РЖД заработали 1,4 млрд рублей, а за шесть первых месяцев 2015 года – 598,2 млн рублей.
Фото: www.vedomosti.ru
