Российский истребитель получит искусственный интеллект?
Холдинг «Сухой», входящий в «Объединенную авиастроительную корпорацию», разработал информационно-управляющую систему для истребителя пятого поколения Т-50. Об этом сообщают федеральные СМИ.
_03112126_b.jpg)
Можно ли назвать информационно-управляющую систему искусственным интеллектом? Подробностей о характеристиках новой разработки крайне мало.
Представляем имеющуюся информацию на суд читателей.
Итак, наиболее авторитетное СМИ, ТАСС, цитирует представителя ОКБ «Сухого»:
«ОКБ Сухого создало принципиально новый вычислитель на Т-50, который выполнен по принципам модульной авионики». Внедрять систему на ПАК ФА планируется уже с 2016 года, с 2017-го ее будут интегрировать в беспилотный комплекс. О каком именно беспилотнике идет речь, представитель ОКБ Сухого не уточнил.
«Мы надеемся, что эта перспективная система будет использоваться и на других самолетах», – добавил он.
Кроме того, пишет ТАСС, в ОКБ создали новую операционную систему для летательных аппаратов.
Агентство RNS добавляет, что информационно-управляющая система интегрирует все бортовое оборудование истребителя Т-50.
«Разработка может быть также использована для истребителей Су-35С, в том числе поставляемых по контракту в Китай. С 2017 года разработку предполагается внедрить при производстве беспилотных летательных аппаратов», – пишет издание.
Истребитель Т-50, разрабатываемый по программе ПАК ФА (перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации), впервые поднялся в воздух в январе 2010 года, широкой публике он был представлен на авиашоу МАКС-2011.
В декабре 2015 года сообщалось, что в ближайшие два года промышленность и военные сосредоточатся на проверке боевых возможностей машины. В настоящее время в программе испытаний участвуют восемь истребителей этого типа, их поставки в войска должны начаться в 2018 году.
Во время визита в КБ Рогозин сообщил, что в России успешно продолжаются работы над Т-50 «второго этапа» – для самолета создается новый двигатель.
По его словам, перед авиаконструкторами стоят дальнейшие задачи по увеличению ресурса авиатехники, обеспечения всесуточного и всепогодного применения боевой авиации, улучшению ремонтопригодности авиатехники.
