Как закрытие полигона превратило вывоз мусора из Зеленогорска в дорогое путешествие

Жители Зеленогорска давно привыкли к стабильным суммам в квитанциях за вывоз мусора. Но в октябре 2025 года всё изменилось. Платёж вырос почти в два с половиной раза. Многие решили, что речь идёт об ошибке. Однако повышение произошло не случайно. Его утвердил краевой суд после иска от регионального оператора «РостТех». Эта компания работает в Зеленогорской технологической зоне и отвечает за сбор, сортировку и вывоз отходов.

Главная причина роста платы проста. В 2023 году в Зеленогорске перестали работать местный полигон и сортировочный комплекс. Муниципалитет расторг концессионное соглашение. Из-за этого привычная цепочка обращения с отходами исчезла. Контейнеры по-прежнему наполняются, но везти мусор стало некуда. Решение нашли быстро. Машины «РостТеха» начали отправлять отходы в Берёзовку. Там работает сортировочный объект, который принимает мусор из разных территорий края. После сортировки часть отходов направляют на полигон «Автоспецбазы» в Емельяновском округе.

Расстояния изменились радикально. Раньше мусор ехал всего 15 километров до полигона в Зеленогорске. Теперь путь до сортировки составляет 145 километров. После этого грузовик проезжает ещё 40 километров до полигона. На фоне такой разницы легко понять, почему выросли транспортные расходы. Именно их и предложил учесть «РостТех». Министерство тарифной политики этого не сделало. Тогда компания обратилась в суд. Суд поддержал оператора. В результате тариф для жителей многоквартирных домов вырос с 95,94 рубля до 226,08 рубля на человека. Для частного сектора сумма увеличилась с 111,9 рубля до 263,68 рубля.

В городе проживает более пятидесяти тысяч человек. Поток отходов значительный. Каждый день мусор из контейнерных площадок отправляется в длинную поездку по Красноярскому краю. Отдельный вопрос вызывает то, что конечная точка этого маршрута уже перегружена. Полигон «Автоспецбазы» принимает отходы не только из Зеленогорска. На него привозят значительную часть мусора из края. Это создаёт дополнительную нагрузку на инфраструктуру. Она и без того работает на пределе.

Про «Автоспецбазу» подробнее:

Похороненная реформа: почему Красноярск продолжит жить на свалках вместо переработки

Закрытие городского полигона привело не только к росту тарифов. Оно изменило всю схему обращения с отходами. При этом проблема не ограничивается одной территорией. В краевом суде рассматриваются ещё семь исков «РостТеха» к Минтарифов. Каждое дело связано с корректировкой тарифов после изменения маршрутов. Судебные решения по ним пока не вынесены. Но уже ясно, что Зеленогорск может оказаться не единственным городом, где плата за вывоз мусора вырастет.

Ситуация стала результатом неудачной реализации реформы в конкретной зоне. Концессионное соглашение с прежними операторами не удалось сохранить. Новый полигон не появился. Альтернативные мощности не построили. В итоге отходы продолжают везти на значительные расстояния, а расходы перекладываются на жителей. Это законный механизм, так как тариф должен учитывать реальные затраты оператора. Суд и подтвердил эту позицию.

Городская администрация заявила, что ведёт работу с министерством экологии, чтобы возобновить деятельность прежнего полигона. По их мнению, это позволило бы сократить транспортное плечо и снизить расходы. Пока же жители вынуждены платить больше, а мусор продолжает двигаться по маршруту протяжённостью почти два сотни километров.

Параллельно Красноярск готовится выделить значительные средства на обустройство новых контейнерных площадок. Планируется установка сотен площадок и закупка большого количества контейнеров. Однако эти меры касаются только первичной инфраструктуры. Они никак не решают проблему нехватки мощностей для сортировки и захоронения отходов в масштабах региона.

Фото: gorodarus.ru, rosttech.online