Чудо-юдо метротрам, или Распил по-новому

Поразительное упорство проявляют краевые власти в вопросе строительства подземки в Красноярске. Каждый раз тему, ставшую на фоне «дела Митволя» токсичной, с клиническим упорством снова форсят в новостной повестке.

Митволь. «Метростроитель», который украл миллиард

По запросу городского Совета депутатов Министерство транспорта края предоставило документы по строительству метротрама в Красноярске.

«Львы»

С недавних пор в Красноярске хотят построить не метро, а метротрам, соединив ветку метрополитена с трамвайной веткой. Объявлено, что для запуска метротрама закупят 40 новых трамваев под названием «Львы».

Стоимость одного такого транспортного средства составляет 170 миллионов рублей. На сайте производителя говорится, что трамвай «Лев» имеет длину почти 35 метров. В нём установлены 70 сидений для пассажиров. В салоне есть система климат-контроля и информационные экраны. Сам трамвай отличается почти бесшумным ходом.

Для запуска первой линии метротрама в 2026 году потребуется 25 «Львят» и 4,25 миллиарда рублей. Для запуска второго этапа строительства в 2028 году нужно будет купить ещё 15 составов за 2,55 миллиарда рублей. Суммарно — 6,8 миллиарда рублей.

Три этапа

Метротрам получит облегчённую проектировку, от глубокого залегания под землёй отказались. По землёй метротрам пройдёт частично и неглубоко. Метро объединят с линией наземного рельсового транспорта: от Солнечного до уже имеющихся путей на Красрабе.

На первом этапе в рамках подземной части проекта планируется построить шесть станций (четыре подземные и две наземные) под историческим центром города на участке от ул. Высотной до ул. Шахтёров (11 километров).

На втором этапе планируется продлить ветку от Шахтёров, через Молокова, до ул. Ястынская. Этот участок будет наземным и соединён с легкорельсовой линией, он соединит Солнечный и имеющиеся трамвайные пути на проспекте имени газеты «Красноярский рабочий». Участок будет содержать пять станций.

В рамках третьего этапа строительства планируется проложить линию от платформы Высотная до посёлка Элита. Ветка пройдет через микрорайон Ботанический, посёлок Бугачево и деревню Минино, что увеличит протяженность линии ещё на 20 километров.

«Кот в мешке» будет в ноябре

Метростроители преподнесли горожанам кота в мешке в виде транспортных пробок и заторов, которые обещают приобрести перманентный характер с уклоном в коллапс. О том, что пробки будут, понимающим людям было известно изначально, но популярно об этом красноярцам никто не говорил и не предупреждал. Решили констатировать по факту, уже ближе к началу строительства. Правда, в мэрии обещают скромные 1-1,5 балла плюсом к уже имеющимся, но такая оценка выглядит неправдоподобной.

Строительство подземки планируют начать в ноябре, точную дату не называют. Произойдет перекрытие ключевой городской магистрали, улицы Карла Маркса, чего красноярцы ждут с нарастающей тревогой. Строительство метротрама продлится четыре года. Срок немалый для того, чтобы жить в городе с транспортной парализацией. Тут и до оттока городского населения недолго дело довести.

Красноярск стоит. Надолго

Представители власти просят горожан терпеть ради великой цели, но величие пока проявилось лишь в масштабах распила на проектировании.

Проектировали, проектировали…

Ну а тем временем негативный фон для метротрама задают волны по воде от «дела Митволя».

Край подал в суд на компанию Олега Митволя, с которой был заключен контракт на корректировку проекта метро Красноярска. В октябре стало известно об иске ГКУ «Краевое транспортное управление» к АО «КрасноярскТИСИЗ». Управление требует расторгнуть контракт на проектировочные работы, которые так и не были выполнены, и вернуть деньги за них — с пенями и возмещением убытков. 526,4 миллиона рублей за разработку проекта. 141,6 миллиона рублей пени. И 11,1 миллиона рублей убытков.

Напомним читателям, по уголовному делу о хищениях на проектировании красноярской подземки обвиняемыми вместе с Олегом Митволем проходят представители краевой власти: экс-руководитель Краевого транспортного управления Константин Мандров, который подписал акт приёма-передачи невыполненных работ, а также министр транспорта края Константин Димитров, которому вменяют превышение должностных полномочий.

А вот до замгубернатора Юрия Лапшина, на которого указывал в своих показаниях Митволь, дело не дошло.

Всё по новой

Самый фееричный факт из трёхлетней истории распила на красноярском метро заключается в том, что прежняя концепция метро вообще в конечном счёте оказалась никому не нужна. Проектировать решили по новой — с «Львами», новыми маршрутами и прочим. Не будут использовать и уже готовые подземные выработки, которые хотели приспособить под обновленную подземку в 2019 году.

В общем, власти Красноярского края втянули жителей столицы региона в какую-то эпопею с открытой концовкой. Уже сворован миллиард. Пробурены ненужные тоннели, которые так и останутся невостребованными. Городу светят масштабные пробки.

Интересно вот что. По стране фиксируют конец эпохи тяжёлого советского метро. Первый звоночек пришёл из Ростова-на-Дону, где городские власти наконец поставили жирную точку в вопросе о необходимости строительства метро. Вердикт: необходимости нет.

«Дело в том, что высоких пассажиропотоков, которые бы осваивало даже укороченное метро в российских городах-миллионниках, не так много. И такое метро показало свою эффективность только в Новосибирске и Екатеринбурге. В остальных городах, где успели построить линии метрополитена (Самара, Нижний Новгород, Казань) оно генерирует убытки и не сильно заполнено, фактически возит воздух. Вдобавок, строительство такой подземки очень капиталоемкий проект, который в одиночку не могут поднять ни городские власти, ни регионы», — пишут коллеги из «Проавтобизнес».

Инсайд. «Чемодан без ручки» губернатора Усса

URL: https://babr24.news/kras/?IDE=236544

bytes: 6669 / 5874

Поделиться в соцсетях:

Экслюзив от Бабра в соцсетях:
- Телеграм
- ВКонтакте
- Вайбер
- Одноклассники

Связаться с редакцией Бабра в Красноярском крае и Хакасии:
[email protected]

Автор текста: Макс Веселов, политический обозреватель.

На сайте опубликовано 1440 текстов этого автора.

Другие статьи в рубрике "Транспорт" (Красноярск)

Сотрудники Красноярского пассажирского автотранспортного предприятия № 5 увольняются и судятся из-за зарплат

В Красноярске конфликт между сотрудниками и руководством муниципального предприятия КПАТП № 5, которое обслуживает автобусные маршруты, достиг критической точки. Кондуктора и водители жалуются на невыплату зарплат и подают иски в суд. Многие из них уже уволились или собираются это сделать.

Александр Мур

ТранспортКрасноярск

2671

08.03.2024

Новые дороги в Красноярске: борьба с пробками или способ обогатиться?

Нынешняя зима показала – транспортная загруженность Красноярска так высока, что без строительства новых дорог и расширения старых не обойтись. Иначе город так и будет часами стоять в девятибалльных пробках.

Антон Старков

ТранспортОбществоЭкономика и бизнесКрасноярск

12369

29.01.2024

«Екатерина» выбилась из графика: строительство метро вновь приостановлено?

С начала октября 2023 года в Красноярск доставляют тоннелепроходческие механизированные комплексы (ТПМК). В начале января 2024 года привезли третий. Всего при строительстве красноярского метротрама планируют задействовать пять комплексов.

Анна Роменская

ТранспортЭкономика и бизнесКрасноярск

17660

12.01.2024

Безналичная оплата в автобусах: почему приходится платить налом?

Общественный транспорт Красноярска – испытание не для слабонервных. Летом в нем жарко, зимой холодно, и независимо от времени года в самый неподходящий момент невозможно оплатить проезд банковской картой. Что с этим всем делать, и почему мэрия не пытается помочь простым жителям, разбирался Бабр.

Антон Старков

ТранспортЭкономика и бизнесОбществоКрасноярск

18170

30.12.2023

Электробусы для Красноярска. Очередная авантюра властей?

С марта 2023 года красноярские власти говорят о том, что скоро в город приедут новенькие электробусы. До января следующего года в Красноярске должны появиться 20 электробусов и пять ультрабыстрых зарядных станций. Техника поедет двумя партиями.

Анна Роменская

ТранспортЭкономика и бизнесКрасноярск

16778

27.10.2023

И голосу свыше внемли. Краевые власти закупают «Москвичи»

Номенклатурные ряды Красноярского края потихоньку прислушиваются к сигналам из Кремля. А куда денешься — всё серьёзно, на уровне федерации будут прорабатывать законодательную базу, которая принудит государственных мужей любить «Москвича», «Ладу» и иже с ними.

Платон Скуратов

ТранспортПолитикаКрасноярск

13018

08.09.2023

Котюков молчит. КНП переобувается. Что с дефицитом топлива?

С дефицитом бензина в Красноярском крае складывается двоякая ситуация. Так, у «Красноярскнефтепродукта» наметилось биполярное расстройство. Пару дней назад компания в своих комментариях и заявлениях признавала нехватку топлива в регионе, делая прогнозы о возможности острого дефицита в будущем.

Платон Скуратов

ТранспортЭкономика и бизнесКрасноярск

11819

06.09.2023

Трамвайная концессия в Красноярске: пустили москвичей в огород

Московская компания ООО «Мовиста регионы» (ОГРН: 1207700369623) заходит на транспортный рынок Красноярска, сопровождаемая шумихой в прессе и уголовным делом против её генерального директора.

Макс Веселов

ТранспортЭкономика и бизнесРасследованияКрасноярск

13696

31.07.2023

Ценовые драмы на АЗС. К чему готовиться?

В Сибири новая напасть — ценники на автозаправочных стелах скачкообразно улетели вверх. В Красноярском крае бензин подорожал сразу на несколько рублей. Дорожает как дизельное топливо, так и бензин — притом всех марок.

Макс Веселов

ТранспортЭкономика и бизнесКрасноярск

10957

25.07.2023

Красноярский транспорт: 33 несчастья

Невыносимая жара летом, холод зимой, невозможность оплатить за проезд картой, грубые кондукторы, нехватка автобусов, неудобное расписание маршрутов или и вовсе их отсутствие. Это лишь малая часть проблем, которые связаны с общественным транспортом Красноярска.

Анна Роменская

ТранспортКрасноярск

2527

12.07.2023

«Здесь будет метро» или «Здесь ничего не будет»?

Красноярское метро вновь обрастает «очень странными делами». 3 июля по красноярским СМИ было растиражировано сообщение о том, что генеральный подрядчик строительства подземки в Красноярске, московская группа компаний «Моспроект-3», может стать банкротом.

Макс Веселов

ТранспортЭкономика и бизнесРасследованияКрасноярск

11040

05.07.2023

Тяжбы по развязке в Пашенном: собственникам занижают компенсации

Ещё в мае стало известно о том, что строительство развязки из Пашенного на Николаевский мост перенесли на следующий год. Главная причина переноса - судебные тяжбы по изъятию земель, по которым должна пройти дорога.

Валерий Лужный

ТранспортНедвижимостьКрасноярск

3840

20.06.2023

Лица Сибири

Давыдов Алексей

Ушаков Максим

Лисянская Ирина

Тарханов Николай

Бредихин Сергей

Ашуркин Лев

Гупалов Виктор

Иванов Алексей

Дубынин Степан

Таюрский Андрей