Hyundai Solaris: меняться, оставаясь лидером

В июне стартовали продажи обновлённой модели самой покупаемой в России иномарки. Насколько кардинально изменился бестселлер?

Hyundai Solaris появился в нашей стране зимой 2011 года. Своим появлением он перевернул представления покупателей. Оказалось, что доступный автомобиль может быть без лукавства красивым, стильным, с двумя двигателями на выбор и автоматической трансмиссией. На протяжении четырех лет Solaris — лидер продаж, но корейцы и не думают останавливаться на достигнутом.

Внешность автомобиля освежили — по-другому и не скажешь: радиаторную решетку изогнули и заострили, задние фонари и дневные ходовые огни заменили на светодиоды, последние перенесли на бампер. В общем, стерли налет четырехлетней давности, не нарушив при этом гармонии.

Салон «отредактировали» с оглядкой на покупателей, которым в предыдущем поколении недоставало комфорта. Теперь руль можно регулировать по вылету, материалы обивки стали мягче, а синий цвет подсветки экранов больше не «выжигает» глаза.

Минимальные, но очень важные изменения — технические. Под капотом Solaris всё те же два бензиновых мотора — 1.4 и 1.6. Однако последний получил две новые трансмиссии. Теперь все 123-сильные модели оснащены исключительно шестиступенчатыми коробками: «механикой» и «автоматом» с ручным режимом.

Самой собой, проблемы с двигателями остались прежними. И основная из них — маленький ресурс. Недаром на вторичном рынке Solaris с пробегом более 100 тыс. км представлен сегодня в избытке.

Ни конструкцию подвески, ни ее настройки производитель менять не стал. А значит проблемы, присущие прошлому поколению, остались. Эксперты сетуют, что, как и раньше, задняя ось плавает и на высокой скорости, и при прохождении поворотов.

Прежней осталась и толщина стали, из которой изготавливают кузов модели, а тонкий металл кузова напрямую влияет на безопасность водителя и пассажиров при столкновении. Тут все тоже понятно: более крепкая сталь стоит дороже, и, соответственно, себестоимость машины существенно увеличивается.

Но все эти огрехи простительны. Жертвы неизбежны, когда производитель борется за покупателя с маленьким кошельком. Solaris отлично выглядит, обладает таким набором опций, который и не снился одноклассникам, и, главное он доступен по цене.

Стоимость модели начинается от 473 900 рублей, а в самой дорогой комплектации автомобиль обойдется покупателям в 639 900 рублей.

Ну и не стоит забывать о том, что Solaris традиционно представлен на рынке в двух вариантах кузова: седан, пользующийся наибольшей популярностью среди российских покупателей, и пятидверный хетчбэк.

С такими данными интерес покупателей к этому автомобилю не угаснет еще года два как минимум.

По материалам kolesa.ru, gazeta.ru, motor.ru. Фото: kolesa.ru