Электромобили – в массы
Чем мы хуже Европы? На круглом столе в Госдуме 27 ноября обсудили льготы и привилегии для российских владельцев электромобилей.
Депутаты Госдумы всерьез озаботились проблемами окружающей среды. «Более 80% от общего количества загрязняющих веществ приходится на выхлоп от автомобильного транспорта», - заявил Вячеслав Лысаков, первый заместитель председателя комитета по конституционному законодательству и государственному строительству. В связи с этим было решено – пора продвигать экологически безопасные электромобили в народ.
В Европе, например, владельцы электромобилей и гибридных автомобилей в почете - им предоставляется целый ряд налоговых льгот и компенсаций. В России же все с точностью до наоборот - водитель гибрида должен раскошеливаться на транспортный налог, суммирующий мощность двигателя внутреннего сгорания с мощностью электродвигателя.
В рамках круглого стола поступило несколько предложений по исправлению ситуации. Вячеслав Лысаков предложил при расчете транспортного налога для гибридных автомобилей перестать учитывать мощность электродвигателей, отменить транспортный сбор с электромобилей и обнулить на них таможенные пошлины. Также, по мнению депутата, бесплатная парковка для электротранспорта и разрешение на проезд по полосе для маршрутного транспорта станут дополнительным стимулом к приобретению экологичных автомобилей.
Михаил Брячак, первый заместитель председателя комитета по транспорту Госдумы, выступил с предложением ужесточить санкции в отношении автопредприятий, использующих автомобили с превышением норм токсичности, или даже вовсе их закрывать.
Вячеслав Лысаков отметил, что при производстве бензина и дизельного топлива в их состав зачастую добавляются вещества, повышающие октановое число. При сгорании топлива такого качества в атмосферу выделяются опасные яды, наносящие вред такой же, как и боевые отравляющие вещества. В соответствии с этим депутаты решили, что надо внести изменения в законодательные нормы, которые помогли бы улучшить ситуацию. Какие именно – не уточняется.
Андрей Панков, представитель Торгово-промышленной палаты, сообщил, что за последние годы экономически развитые страны приняли меры по стимулированию производства электромобилей, что привело к их удешевлению. С ценником в 2 миллиона россияне с сомнением смотрят на перспективу покупки «розеточного» автомобиля, поэтому, по мнению господина Панкова, нужно стремиться к снижению цен в 2-3 раза.
По итогам круглого стола были разработаны рекомендации: правительству - предусмотреть меры налогового стимулирования (экологизацию транспортного налога) для владельцев экологичного транспорта, создать систему льгот для локализации производства экологически чистых транспортных средств в России; Госдуме – поддержать инициативы, направленные на более широкое использование в России экологически чистого транспорта.
