Денис Большаков

© Babr24.com

Экономика и бизнесМонголия

10838

28.08.2024, 18:46

Всемирный банк: «Монголии необходимо срочно заняться развитием Центрального транспортного коридора»

Центральный транспортный коридор Монголии становится очень важной артерией для экономического роста страны, связывающей государство с мировыми торговыми путями. Монгольскому правительству необходимо срочно начать уделять больше внимания улучшению его инфраструктуры. К такому выводу пришли специалисты Всемирного банка в своем недавнем отчете.

По оценкам экспертов, Монголия стоит на пороге серьезных экономических преобразований и Центральный транспортный коридор, протянувшийся от границы с Россией до границы с Китаем, играет ключевую роль в этом. Данный коридор является не просто транспортным маршрутом, а основой экономики Монголии.

На него приходится основная часть товарооборота страны с Китаем и Россией, 90% всего импорта и 64% несырьевого экспорта. Следовательно, этот коридор жизненно важен для Монголии, так как поддерживает её устойчивый экономический рост и позиционирует страну как важного игрока в региональной и глобальной торговле.

Но несмотря на свою стратегическую важность, Центральный транспортный коридор полон различных проблем. Его инфраструктура со временем стареет и уже сейчас находится в ненадлежащем состоянии. Всемирный банк в своем отчете подчеркивает, что без срочной модернизации, особенно в плане повышения эффективности железных дорог и пограничных операций, коридору будет трудно удовлетворять растущие потребности международной торговли, что потенциально может сильно затормозить экономический рост Монголии.

Однопутная железная дорога, составляющая основу коридора, не только устарела, но и сталкивается с постоянной неэффективностью из-за своей технической конструкции и необходимости перегружать вагоны на китайско-монгольской границе, так как у стран разная ширина колеи. Дополнительная операция с вагонами приводит к ненужным задержкам, которые еще больше нагружают и без того перегруженную систему. Эти проблемы усугубляются старением парка подвижного состава Монголии и отсутствием честной конкуренции между операторами железнодорожных перевозок.

Всемирный банк рекомендует правительству Монголии провести стратегические реформы для решения этих проблем Центрального транспортного коридора. К примеру, улучшить управление существующей сетью железных дорог для увеличения пропускной способности. Этого можно достичь за счет внедрения новых технологий для оптимизации операций.

В отчете также подчеркивается важность создания прозрачной и благоприятной деловой среды для привлечения частного сектора к развитию коридора.

В среднесрочной перспективе правительству Монголии необходимо уделить основное внимание улучшению существующих операций и созданию условий для будущего расширения железнодорожной сети. При правильном подходе Центральный транспортный коридор может стать символом экономического возрождения Монголии, который способствовал её росту и процветанию.

Ранее по теме:

В поисках возможностей: Монголия открывает доступ к новым портам Китая

Надежный логистический канал: Монголия, Россия и Китай договорились о грузоперевозках по азиатской дорожной сети

Монголия на рельсах: фактический рост грузоперевозок и перспективы развития

Денис Большаков

© Babr24.com

Экономика и бизнесМонголия

10838

28.08.2024, 18:46

URL: https://babr24.news/mong/?IDE=264305

bytes: 3545 / 3139

Поделиться в соцсетях:

Также читайте эксклюзивную информацию в соцсетях:
- Телеграм
- ВКонтакте

Связаться с редакцией Бабра в Монголии:
[email protected]

Автор текста: Денис Большаков.

Другие статьи в рубрике "Экономика и бизнес" (Монголия)

Нам пишут. Такое молоко я не налью своим детям

Здравствуйте, редакция Бабра. Вы часто и откровенно освещаете происходящее в Иркутской области: политику, экономику, экологию. Осветите же и простую, понятную каждому человеку тему – то, как сильно дорожают продукты на прилавках, но за ними не успевает расти зарплата.

Глеб Севостьянов

Экономика и бизнесОбществоМир Иркутск

10194

02.12.2024

Трёхсторонний экономический коридор: проблемы сотрудничества России, Монголии и КНР

Россия, Монголия и Китай в ближайшие пять лет намерены создать мощный экономический коридор, который будет включать льготные пошлины, транзитные маршруты и систему расчётов в национальных валютах. Силы будут направлены на стимулирование инвестиций, торговли и сотрудничества между тремя странами.

Есения Линней

Экономика и бизнесТранспортПолитикаМонголия Россия Китай

6306

27.11.2024

Укрепление газовой позиции на Востоке: «Сила Сибири» продолжает расширяться

На фоне затянувшихся переговоров с Китаем и Монголией по проекту «Сила Сибири-2», который должен был стать важным шагом в расширении газового сотрудничества между странами, Россия продолжает развивать газовую инфраструктуру на Дальнем Востоке.

Есения Линней

Экономика и бизнесПолитикаМонголия Россия Китай

8431

13.11.2024

Урановый след: поправки в законодательство Монголии открывают путь «Росатому»

Монгольский парламент рассматривает поправки в Закон об атомной энергетике. Изменения предложило правительство Монголии 25 октября, они касаются различных аспектов использования атомной энергии в стране.

Виктор Кулагин

Экономика и бизнесПолитикаМонголия Россия

15531

02.11.2024

Компания «Сибагро» планирует расширение на Монголию, свинокомплекс «Восточно-Сибирский» будет поставлять молодняк

На прошедшем в монгольском городе Дархан российско-монгольском агрофоруме обсуждались перспективы стратегического партнерства между Россией и Монголией в сфере агропромышленного комплекса. Делегацию от Республики Бурятия возглавлял её глава Алексей Цыденов.

Николай Головин

Экономика и бизнесМонголия Бурятия Томск

20783

28.10.2024

Бюджет Монголии-2025: жить по средствам не выходит

Пока Великий Хурал готовится утвердить бюджет на 2025 год, вокруг него кипят страсти и дискуссии. Совет по бюджетной стабильности и Совет экономической политики парламента, представляя свои заключения, предостерегают, что «чрезмерно оптимистичные прогнозы доходов таят в себе серьезные риски».

Виктор Кулагин

Экономика и бизнесПолитикаМонголия Китай

13072

25.10.2024

«Сила Сибири-2»: мечта «Газпрома» и путь к краху. Прогнозы МЭА

Пока не остыла новость о том, что Монголия исключила газопровод «Сила Сибири-2» из своих долгосрочных планов, газпромовскому проекту в очередной раз предсказывают крах.

Есения Линней

Экономика и бизнесМонголия Россия Китай

15270

23.10.2024

Рейтинговый апгрейд Монголии: большие проекты — большие риски

4 октября международные рейтинговые агентства S&P и Fitch повысили кредитный рейтинг Монголии до уровня «B+» с позитивным прогнозом. Это открывает перед страной новые возможности для привлечения более дешевого зарубежного финансирования и иностранных инвесторов в крупные национальные проекты.

Виктор Кулагин

Экономика и бизнесПолитикаМонголия

14058

13.10.2024

Инсайд. «Газ или не газ? Вот в чем вопрос»

Очевидно, что проект «Сила Сибири-2» медийно готовят. К чему? Заинтересованы в нём многие: Газпром хочет не зацикливаться на СПГ, а иметь в чём-то ностальгический трубопроводный мегапроект.

Фокс Смит

Экономика и бизнесЖКХМонголия Россия Китай

19211

07.10.2024

Новый город в Монголии: шаг к светлому будущему

Пока в России планируют открыть «Пивнов Градец» – первый курорт для любителей пива, – в Монголии вовсю готовятся к созданию действительно комфортного города. Место будущего «20-минутного города» посетил премьер-министр Л. Оюун-Эрдэнэ.

Есения Линней

Экономика и бизнесНедвижимостьОбществоМонголия

15061

01.10.2024

Азиатский банк развития: «Экономика Монголии продолжит расти в 2025 году»

Азиатский банк развития (АБР) 25 сентября опубликовал свой новый отчет, согласно которому Монголию ожидает экономический рост в 2025 году. Эксперты считают, что растущее потребление и государственные расходы будут стимулировать дальнейшее экономическое развитие страны.

Денис Большаков

Экономика и бизнесМонголия

12592

27.09.2024

Дефицит рабочей силы и засуха: аграрный сектор Монголии в упадке

Последние два года в Монголии отмечаются серьёзные проблемы в сельскохозяйственном секторе, в частности снижение урожайности и увеличение зависимости от импорта топлива и других средств для функционирования отрасли. Об этом сообщил президент Национального союза монгольских фермеров Л. Баяртулга.

Есения Линней

Экономика и бизнесПолитикаМонголия

13212

18.09.2024

Лица Сибири

Лабунский Илья

Шаврин Константин

Мазуренко Альберт

Зубарев Виктор

Семенов Бато

Гарцева Оксана

Ведерников Александр

Толоконский Виктор

Доржиев Бальжинима

Носков Петр