Нам пишут. Тункинские курорты: владельцам – все, народу – ничего?

Тунка... Сибирская Швейцария. Край целебных источников, несущих здоровье и силу. И проблемы. Потому-что где минеральный ресурс, а по другому это не назовешь — там деньги. Там люди, которые эти деньги прибрали к рукам и делиться не хотят.

Есть такой курорт, Вышка называется, три бассейна с горячей минералкой, душ и ванный корпус очень популярны у туристов.

Немного арифметики на основе лишь одного, не самого большого бассейна.

Средняя посещаемость в сезон — от 500 до 2000 человек в день. Примем 1000.1000*250 рублей (цена билета в бассейн)=250000 р. в день. «Сезон активного купания» — от двух с половиной до трех месяцев. Примем 90 дней. 250000*90=22500000. Цифрами. Двадцать два миллиона пятьсот тысяч. Рублей.

И это, повторимся, только один, не самый большой бассейн. Казалось бы, местные жители должны жить очень даже неплохо. Но увы, проезжая по Тунке иногда думаешь, что была война и остались лишь хорошие дороги... в чем же причина?

Для начала — немного истории.

До 1991 года все было просто и прозрачно. Аршан принадлежал профсоюзам (кстати, работа в Аршане не была пределом мечтаний тункинцев тогда, платили на курорте мало. Народ предпочитал сельское хозяйство.), Ниловка непосредственно району, Вышка во всей первозданной дикости — колхозу и колхозным коровам за исключением колхозного пансионата.

Пришел капитализм, накрылись колхозы, образовался Национальный парк «Тункинский». Народ из района побежал кто куда, первая большая волна миграции это как раз 1992-1996 гг., аршанские вдруг поняли что «держать отдыхашек» выгодно, Ниловка выжила только благодаря скупости и (будем честны, по сравнению с нынешними чиновниками весьма умеренной) жадности Василия Тихоновича Киселева, Вышка стала понемногу подниматься.

К дурным нулевым после ряда околокриминальных разборок и попыток рейдерских захватов Аршан остался при профсоюзах, аршанцы при отдыхашках, Вышка под Жемчугом/Охор-Шибирью а Ниловка скромно платила дань тому кто правит районом. Народу, естественно, от источников не доставалось почти ничего, однако пробавляться рядом, ну там торговать на рынке, предлагать свои продукты туристам (до сих пор вспоминается ненавязчивый жемчугский сервис, семь утра, спишь в объятиях прекрасной дамы утомлен и расслаблен, стук сапогом в дверь и рев такой — МАЛАКО НАДА? СМЕТАНА НАДА?), на конях катать никто не мешал. В общем-то движуха шла, все кто хотел могли заработать.

Национальный парк в этом вопросе населению особо не мешал, у них тогда другие дела были, они лес пилили множа пилорамы в Култуке.

Потом власть на Вышке поменялась. Пришел Андрей Гомбоевич Самаринов, построил на государственные деньги нормальную дорогу и подмял все под себя в лучших своих традициях. Без стрельбы и мрачных замесов не обошлось, кто ж добром такое отдаст, но Вышка стала (официально не уходя из района, уйдя якобы под аренду) на Гомбоича работать. Именно тогда кстати был отменен негласный обычай «местных в бассейн бесплатно», что местному населению спокойствия ни разу не добавило.

Ниловку после неожиданной кончины В.Т. Киселева к тому времени лихорадило от гениального управления кланом Петуховых, поэтому грубая, откровенно бездарная попытка рейдерского захвата у Самаринова вполне прокатила. Надо отдать должное — строил. При нем Вышка и Ниловка приобрели гораздо более цивилизованный вид. На что строил и как строил — это уже другое...

И наступил черный день в истории Тунки. День 7 февраля 2016 года. Самариновских отодвинули от дел. Они конечно сопротивлялись, но против Улан-Удэ особо не попрешь. У новой администрации, громогласно выигравшей выборы под девизом «Вернем курорты народу!» возникла неудержимая потребность...

Иван Альхеев, в процессе своей избирательной кампании объявивший что вернет курорты народу Тунки стал думать — а как вернуть? Каким образом? И самое главное — какому народу?

На Вышке тем временем в стиле «а напоследок я скажу» лихо рубил бабло Андрей Гомбоевич. Сказать что много — нельзя, все же не сезон был, основной доход там в мае-сентябре, но тем не менее.

Начались суды, которые продолжались почти два года... как вы думаете, Вышка теперь народная?

Агитаторы районной администрации утверждают что ДА, МЫ ОТБИЛИ ВЫШКУ ОТ. Ура, мы выполнили свои обещания. Ура. Ура. Ура. Тут же возникает вопрос — а где деньги от Вышки в районном бюджете? Там ведь ощутимо должно быть, даже за вычетом всех расходов.

А нету. Те, грубо, два с половиной миллиона рублей которые официально заявлены в отчете районной администрации за 2018 год (2019 и 2020 — как говорится, темна вода во облацех) при той реальной проходимости источников и бассейнов, что имеет место быть — не деньги.

Ответ на вопрос «А почему так все плохо»? привычно ввергнет в печаль любого. И действительно, а почему так все стремно с доходами-то? Ответ — с доходами хорошо у всех, кроме жителей района.

На курорте — один ванный комплекс, один душ и три бассейна. Управляют этим три конторы:

1) ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «ЮРТЫ». По факту — иркутяне. Прямого отношения к району не имеют, прибыль забирают себе.

2) ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «СИНЕЕ НЕБО». По факту это заведение бывшего главы района, так что насчет «отняли Вышку у Самаринова» — не надо ля-ля. Гомбоич жил, Гомбоич жив, Гомбоич будет жить. Юридический адрес — улус Хурай-Хобок. Прибыль тоже забирают себе.

3) АУ КБЛ «Нилова Пустынь». Предыдущая управляющая компания, ООО «ЦЕЛЕБНЫЕ ИСТОЧНИКИ ТУНКИ», ликвидирована.

Назовем вещи своими именами — все попытки «вернуть народу Тунки контроль над минеральными источниками» обернулись тем, что на две трети инфраструктура источников (основные средства для приобретения дохода — здания, бассейны, раздевалки и т.д.) попала в частные руки, а оставшаяся треть до последнего времени находилась под управлением ООО, участия в деятельности которого районная администрация прямо не принимала и более того, не могла воздействовать на распределение доходов внутри ООО.

.. Вернув в традиционное («кто правит, тому и платят») русло Ниловку — захотелось Вышки. На Вышке радостно устроились вернувшиеся к власти над центральным бассейном жемчугские, Гомбоич тоже своего не упускал. Делиться... не, это нельзя, это неправильно.

Поэтому 27 мая 2016 года было организовано Автономное Учреждение «Курорты Тунки», а с 15 августа 2017 года — ООО «Целебные источники Тунки».

И понеслась. Доходы получает ООО, фактически районом не контролируемое, прибыль уходит в никуда, ООО либо объявляется банкротом, либо просто закрывается. Правоохранительные органы делают вид, что все нормально. Ибо за все заплачено. Недоволен лишь народ, который лишают даже косвенных источников заработка при курортах. Решение проблемы — в руках тункинских властей. А они — в доле.

Неравнодушный житель Тункинского района

Фото: blog.svinchukov.ru; www.travelkoleso.ru

Предложить свою тему и связаться с редакцией Бабра в Бурятии можно по адресу [email protected]


Новости Бурятии - в Вайбере. Только эксклюзив! Подписывайтесь!

Читайте нас в Одноклассниках!

Читайте нас в Телеграме!

URL: https://babr24.news/bur/?IDE=214013

bytes: 8677 / 8153

Обсудить на форуме Бабра в Telegram

Поделиться в соцсетях:

Автор текста: Андрей Светлов, политический обозреватель.

На сайте опубликовано 1684 текстов этого автора.

Другие статьи в рубрике "Транспорт" (Бурятия)

В Бурятии планируют отремонтировать 95 километров автодорог по дорожному нацпроекту в 2022 году

95 километров автодорог планируют отремонтировать в Бурятии в 2022 году в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги». Об этом сообщает пресс-служба Минтранса республики.

Марк Яковлев

ТранспортБурятия

1806

21.01.2022

Никто не хочет повышения: проблемный вопрос о поднятии цен на проезд в Улан-Удэ опять перенесли

На заседании горсовета Улан-Удэ 25 ноября снова был поднят вопрос о повышении цен на проезд в общественном транспорте. В автобусах с 24 рублей до 25, на трамвае с 18 до 20 рублей. Основной объём пассажирских перевозок в Улан-Удэ осуществляют автобусы – частные и муниципальные.

Денис Большаков

ТранспортОбществоБурятия

2108

26.11.2021

Проблема транспорта в Улан-Удэ может решиться не в пользу горожан

В начале октября жители Улан-Удэ узнали грустную новость о повышении цен на проезд в общественном транспорте. Общественность напряглась, ведь мэрия обещала не повышать тариф в ближайшее время, но теперь резко переобулась.

Виктор Кулагин

ТранспортПолитикаСобытияБурятия

7090

02.11.2021

В ноябре на маршрутах Улан-Удэ появятся два новых автобуса с низким полом

Два новых низкопольных автобусов большой вместимости МАЗ, приобретённых администрацией Улан-Удэ, выйдут на маршруты города в ноябре. Об этом в соцсетях написал мэр города Игорь Шутенков. Он уточнил, что автобусы закуплены на средства дальневосточной субсидии.

Виктор Кулагин

ТранспортПолитикаСобытияБурятия

6939

29.10.2021

Почему новые автобусы развернули на окраины? Отвечает горсовет Улан-Удэ

В Улан-Удэнском совете депутатов прокомментировали ситуацию с новыми большими автобусами, закупленными администрацией города в 2020 году.

Виктор Кулагин

ТранспортПолитикаБурятия

9451

22.10.2021

Транспортная стратегия: глава Бурятии выступил на совещании президиума Госсовета

19 октября прошло дистанционное заседание президиума Госсовета под председательством президента России Владимира Путина. На нём обсуждалась транспортная стратегия страны до 2030 года с прогнозом до 2035 года.

Виктор Кулагин

ТранспортПолитикаСобытияБурятия

7335

21.10.2021

На чём будут ездить улан-удэнцы: в столице Бурятии обсудили развитие транспорта

На заседание совета по развитию транспорта Улан-Удэ 19 октября предметами разговора стали перспективы введения пересадочного тарифа, льгот на проезд и замены автобусов малой вместимости на автобусы большой вместимости. Об этом сообщает пресс-служба мэрии Улан-Удэ.

Виктор Кулагин

ТранспортСобытияПолитикаБурятия

6990

20.10.2021

Урбанисты Улан-Удэ требуют сократить время ожидания зелёного сигнала светофоров

Специалисты в области городского пространства выявили, что в столице Бурятии фазы на некоторых светофорах превышают две минуты, а ширина улиц при этом не позволяет перейти их за один раз. “В Улан-Удэ пришла новая болезнь: нечеловеческие фазы пешеходных светофоров. Те, которые нашёл я: 1.

Виктор Кулагин

ТранспортОбществоБурятия

1832

20.09.2021

ННК поддержала всероссийскую акцию «Твой ход! Пешеход»

В Бурятии прошел региональный этап всероссийской социальной акции «Твой ход! Пешеход». Информационная кампания направлена на повышение безопасности пешеходов и снижение смертности в дорожно-транспортных происшествиях.

Станислав Цырь

ТранспортЭкономика и бизнесОбществоБурятия Россия

8949

06.09.2021

В Улан-Удэ у подрядчика возникли проблемы с ремонтом дороги в 113 микрорайоне

В 113 микрорайоне Улан-Удэ продолжается ремонт дороги, начатый еще в апреле. Общая протяженность ремонтируемой дороги – 1,8 километров. Участок дороги проходит по главной “артерии” микрорайона – самым густонаселенным жилым секторам. Дорожники уже провели работы по замене бордюров.

Виктор Кулагин

ТранспортЖКХБурятия

17875

11.06.2021

После планового ремонта ХНПЗ будет выпускать топливо по мировым технологиям

Плановый ремонт на Хабаровском нефтеперерабатывающем заводе завершен. В его ходе на производство внедрены передовые технологии. Благодаря такому решению будет обеспечен выпуск топлива по мировым технологиям.

Станислав Цырь

ТранспортЭкологияЭкономика и бизнесБурятия Россия

17201

27.05.2021

Автоперевозчики обвиняют чиновника мэрии Юрия Ткачева в коррупции

Председатель межрегионального общественного движения “Священный Байкал”, автоперевозчик Владимир Обогоев и знаменитый поэт из Бурятии, бывший водитель маршрута Есугей Сындуев высказались о коррупции в транспортной сфере Улан-Удэ.

Виктор Кулагин

ТранспортПолитикаЭкономика и бизнесБурятия

21047

20.05.2021

Лица Сибири

Маценко Жанна

Веселов Андрей

Полуэктов Михаил

Кузнецов Александр

Зубков Александр

Шевченко Яна

Широглазов Андрей

Галажинский Эдуард

Кокорин Александр

Песчинская Ника