УАЗу грозит банкротство
Губернатор Ульяновской области Владимир Шаманов заявил, что местные власти могут подать иск с требованием признать Ульяновский автозавод (УАЗ) банкротом.
Как сообщил газете "Время новостей" первый заместитель Шаманова Виктор Сидорчев, к такому решению их подтолкнуло ухудшение ситуации на заводе. По его словам, кредиторская задолженность предприятия превышает 3,5 млрд руб., объем продаж падает (на складах УАЗа скопилось более трех тысяч автомобилей), ежемесячные отчисления в бюджет области снизились с 30 до 5 млн руб. Недовольны в администрации и тем, что УАЗ стал снижать закупки у основного поставщика двигателей - АО "Волжские моторы". Как заявляет Сидорчев, вместо планировавшихся 7 тыс. двигателей в месяц УАЗ закупает лишь 3 тыс., при том что порог безубыточной работы завода составляет 4 тыс. двигателей в месяц.
Основное требование к менеджменту завода, которое высказывают местные власти, - представить на утверждение в администрацию концепцию стратегического развития УАЗа. Чтобы достичь компромисса, было решено создать согласительную комиссию во главе с первым заместителем руководителя администрации Ульяновской области Виктором Сидорчевым и заместителем директора "Северстали" (владелец контрольного пакета УАЗа) по сбыту Вадимом Швецовым, которая до 8 апреля должна разработать рамочное соглашение по развитию УАЗа.
На УАЗе претензии местных властей считают несправедливыми. По словам первого замдиректора завода Владимира Эмдина, впервые за несколько лет предприятие стало работать с положительной рентабельностью. Если по итогам 2000 года убыток составил 700 млн руб., то в нынешнем году предполагается, что УАЗ получит прибыль в размере до 50 млн руб. А обвинения в снижении выплат в бюджет Эмдин парирует изменениями в налоговом законодательстве, которые предполагают уплату НДС целиком в федеральный бюджет (ранее этот налог делился между центром и регионами в пропорции 50:50). Опровергает Эмдин и данные о количестве автомобилей на складах предприятия. Месяц назад, утверждает он, эта цифра составляла 3,5 тыс., теперь - 2,4 тыс.
При этом в неофициальных беседах сотрудники УАЗа намекают, что, по всей видимости, инициатором заявления Шаманова стал "Сибирский алюминий", который контролирует АО "Волжские моторы". В "Сибале" и в администрации области эти обвинения отвергают.
