Дмитрий Верхотуров

© ИнфоШОС

ЭкономикаМир

6090

16.11.2007, 19:08

"Энергетического голода" в АТР не будет

В отношении развития энергетики Китая и стран Азиатско-тихоокеанского региона (АТР) в России ходит достаточно большое количество мифов и неточных представлений. Один из них – то, что АТР станет крупнейшим в мире потребителем энергоресурсов (нефти и газа), и что собственных энергетических ресурсов в регионе будет недостаточно для удовлетворения быстро растущих потребностей. Эту теорию можно условно назвать теорией "энергетического голода" в АТР.

Из этого представления делают разные выводы, в зависимости от позиции каждого конкретного аналитика. Многие делают выводы о том, что Китай, под давлением потребностей в энергоресурсах, будет проводить агрессивную экспансию в России с целью получения контроля над российскими ресурсами. Другие же, наоборот, считают, что это положение выгодно для России и предлагают развивать добычу и продажу энергоносителей в Китай.

Это представление неверно в своих основах, в своем отправном тезисе. Азиатско-тихоокеанский регион обладает значительными запасами энергоносителей, которые вполне сопоставимы с российскими запасами нефти и газа. Это давно известные данные, опубликованные структурами ОПЕК. Но поскольку это неверное представление необычайно живуче, и на его основе предлагается выстраивать концепцию внешней торговли и политики России, то стоит более подробно остановиться на аргументах, опровергающих это представление.

Самое главное, не надо считать, что АТР испытывает нехватку энергоресурсов: нефти и газа. Это не так. Регион обладает собственными ресурсами энергоносителей: по нефти – 45,8 млрд. баррелей, тогда как страны Восточной Европы и Россия – 88,2 млрд. баррелей (данные ОПЕК). По газу: АТР – 15,3 трлн. кубометров, тогда как Восточная Европа и Россия – 56,7 трлн. кубометров.

К тому же, большинство крупных энергетических компаний в странах региона, имеют очень диверсифицированную добычу энергоресурсов, и там не встретишь аналогов российского "Газпрома", у которого 85% добычи сосредоточено на шести месторождениях. Азиатские компании не только активно добывают нефть и газ в своих странах, но и ведут многочисленные зарубежные проекты.

Корейский нефтегазовый монополист Korea National Oil Corporation (KNOC) обладает полной монополией на добычу углеводородных ресурсов в самой Корее и ведет добычу в 23 проектах в 14 странах, в том числе во Вьетнаме и Ливии. Только во вьетнамском проекте компания обладает запасами в 0,72 млрд. баррелей нефти.

Малазийская госкорпорация Petroliam Nasional Berhad (Petronas) не только имеет собственные запасы нефти в размере 2,84 млрд. баррелей, но и разрабатывает восемь нефтеносных блоков в Габоне, Камеруне, Нигерии, Египте, Йемене, Индонезии и Вьетнаме.

Индонезийская государственная компания Pertamina, владеющая нефтяными и газовыми месторождениями Индонезии, обладает запасами нефти в размере 9,6 млрд. баррелей, но при этом экспортирует нефть из Саудовской Аравии и Нигерии.

Тайваньская Chinese Petroleum Corporation (CPC) разрабатывает нефтяные и газовые месторождения в Австралии, Чаде, Эквадоре, Индонезии, Венесуэле и США.

Китайская China National Petroleum Corporation (CNPC) имеет запасы в размере 3,7 млрд. баррелей нефти. Всего компания осуществляет 30 зарубежных проектов, в том числе в Казахстане, Азербайджане и Туркменистане.

Это, конечно, отдельные примеры. Но они показывают, что руководство крупных нефтегазовых компаний стран АТР, совсем не разделяет мнения ряда российский экспертов о недостатке энергоресурсов в странах региона и о том, что в будущем возникнет какая-либо серьезная проблема с их получением. Работа по разработке нефтеносных блоков многими компаниями ведется с 1970-х годов, и в этом деле заложен прочный фундамент. Нет никаких сомнений в том, что крупные нефтегазовые компании стран этого региона обеспечат поставки нефти и сжиженного газа в достаточном количестве.

Остается только добавить, что страны АТР имеют давно налаженные связи с ближневосточными, африканскими и южноамериканскими экспортерами нефти, и потому не испытывают особой потребности в российских энергоресурсах. Например, японские компании до 2002 года вообще не покупали российскую нефть.

Есть и другой важнейший аспект темы. Страны АТР имеют и развивают свои взгляды на энергетику, и они проводят курс на снижение энергозатрат на единицу продукции. Они в этом добились определенных успехов. Энергоэффективность в АТР непрерывно повышается, и в 1992 году на 1000 долларов США продукции расходовалось 0,436 тонн нефтяного эквивалента, а в 2002 году – 0,390 тонн нефтяного эквивалента. В этом они кардинально отличаются от России, где курс на снижение энергозатрат формально провозглашен в "Энергетической стратегии до 2020 года", но фактически не проводится.

Иными словами, заявления экспертов о грядущем "энергетическом голоде" в странах АТР на фоне высоких темпов снижения энергозатрат на единицу продукции, выглядят совершенно бессодержательными. Кроме того, эти страны имеют достаточный научно-технический потенциал, чтобы радикально решить проблему нехватки энергоресурсов в случае неотложной необходимости.

Нельзя в связи с этим не упомянуть о том, что почти все азиатские нефтегазовые компании, в особенности в Корее, Японии, Малайзии, Индонезии, Тайване, имеют также сильные позиции в электроэнергетике и других сферах энергетики. К примеру, индонезийская Pertamina имеет мощный сектор геотермальной энергетики, и разрабатывает 15 геотермальных полей, с запасами тепловой энергии 8480 МВт, на которых установлены ГеоЭС мощностью в 852 МВт. То есть, энергетические компании в принципе готовы в случае необходимости провести быструю и решительную диверсификацию поставок энергии.

Еще один момент, о котором стоит сказать, что в большинстве стран АТР нефть и газ не используется и не расходуется так, как в России. Она там не является просто экспортным товаром и не сжигается просто так. Япония. Корея, Малайзия, Тайвань, Индонезия давно уже живут по заветам русского химика Дмитрия Менделеева и не жгут нефть в топках. В этих странах создан мощный нефтехимический комплекс по глубокой переработке нефти. Создан также и мощный газоперерабатывающий и газохимический комплекс. АТР является мировым лидером по производству и потреблению сжиженного газа (LNG).

Нелишне будет также совсем кратко упомянуть об огромных запасах угля и развитии его переработки и газификации, а также о работах по развитию технологий добычи газогидратов на шельфе океана. Газогидраты могут очень решительно перекроить энергетическую карту АТР и вывести нынешних импортеров в экспортеры энергоносителей.

Китай в последние два десятилетия, развивается в энергетическом секторе по обычной азиатской модели, ни в чем не похожей на российскую. Во-первых, китайские нефтегазовые компании ведут диверсифицированную добычу во многих странах мира. На наших глазах китайские компании получили доступ к нефтяным месторождениям Казахстана и газовым Туркменистана. Во-вторых, в Китае имеются возможности диверсификации поставок энергии с нефти и газа на уголь, в добыче которого Китай немного уступает США, и развивает его переработку. В-третьих, Китай развивает мощную нефтепереработку и нефтехимию, что резко увеличивает эффективность использования нефти и снижает энергозатраты.

При такой картине, которая очерчена, конечно, только общими контурами, становится понятно, что и теория "энергетического голода" в АТР в принципе не верна, и ставка на этот самый "энергетический голод", тоже ошибочна. Можно даже сказать, что ни Китаю, ни другим странам региона, в общем и целом, российские энергоресурсы не нужны. Хотя бы потому, что нефть и газ можно получить еще из 4-5 источников, например из Африки или Южной Америки.

Возможные проблемы в поставках энергоносителей также будут разрешены. Если уж эти страны сумели построить высокоэффективную экономику на импортных энергоносителях, то уж сегодня, с их нынешним научно-техническим потенциалом и экономической мощью, они как-нибудь решат все возможные проблемы.

Дмитрий Верхотуров

© ИнфоШОС

ЭкономикаМир

6090

16.11.2007, 19:08

URL: https://babr24.news/?ADE=41159

Bytes: 7956 / 7956

Версия для печати

Скачать PDF

Поделиться в соцсетях:

Также читайте эксклюзивную информацию в соцсетях:
- Телеграм
- ВКонтакте

Связаться с редакцией Бабра:
newsbabr@gmail.com

Другие статьи в рубрике "Экономика"

ТГК-14 доедает крохи: о замороженной ТЭЦ и холодных трубах

Ещё недавно руководство ТГК-14 рассказывало о масштабных проектах развития. Сегодня повестка изменилась до неузнаваемости: бесконечные суды, финансовые проблемы, отменённые стройки и хронические задержки ремонта. Компания окончательно превращается из системообразующего предприятия в гнилой бизнес.

Есения Линней

ЭкономикаЖКХРасследованияБурятия

715

01.07.2026

Инсайд. ВСРП: удар по региональному туризму

«Восточно-Сибирское речное пароходство» (АО «ВСРП») намерено сократить количество рейсов в Иркутской области и повысить тариф на перевозки. Официальная причина: дефицит топлива и роста его стоимости.

Василий Чайкин

ЭкономикаИркутск Бурятия Байкал

696

01.07.2026

Жить стало хорошо, жить стало замечательно?

По данным рекрутинговых сервисов, к началу лета медианная зарплата, предлагаемая работодателями в Иркутской области, достигла 85 185 рублей. Это третий показатель среди регионов Сибири, уступающий только Красноярскому краю с его 90 тысячами рублей.

Сергей Кузнецов

ЭкономикаПолитикаИркутск

4274

30.06.2026

Четвёртый мост. История продолжается…

Строительством многострадального четвёртого моста через реку Обь в Новосибирске занимается ГК «ВИС». Данная компания взяла не один серьёзный проект в регионе, но пока что ни с одним не справилась.

Адриан Орлов

ЭкономикаНовосибирск

615

30.06.2026

Инсайд. Иркутская область на сухом ходу

После сформировавшихся десятичасовых очередей на АЗС и резкого роста социального напряжения компания «Роснефть» наконец заявила о мерах, которые должны стабилизировать ситуацию, а именно увеличить объем отпускаемого топлива.

Ярослава Грин

ЭкономикаТранспортИркутск

3004

29.06.2026

Телеграм Иркутска за неделю: топливный коллапс, отставка мэра Тулуна и новый тариф на проезд

Бабр представляет еженедельную подборку главных событий Иркутской области по версии телеграм-каналов за прошедшие дни с 22 по 28 июня включительно. Топливный коллапс Главной темой недели стал бензиновый кризис в Иркутской области.

Анна Моль

ЭкономикаТранспортПолитикаИркутск

5626

29.06.2026

РепринтЪ. «В этом году точно закончим!»: история одной затянувшейся реконструкции

Пять лет назад Бабр писал: Во время своего визита в Бурятию министр иностранных дел Монголии Батмунхийн Батцэцэг посетила Кяхту, где ознакомилась с ходом работ с реконструкцией пропуска МАПП "Кяхта", которая в свое время обернулась долгоиграющей историей.

Есения Линней

ЭкономикаБурятия Монголия

1144

29.06.2026

Слепой ведет слепого, или Евтушенков и экономия

Финансовое положение многострадальной лесопромышленной компании «Сегежа Групп» продолжает стремительно ухудшаться. Проведенная в прошлом году гигантская допэмиссия на 113 миллиардов рублей не только не спасла компанию, но лишь отсрочила неизбежный коллапс.

Сергей Кузнецов

ЭкономикаОбществоИркутск

1619

28.06.2026

Трое в лодке: кто разгребает мусорные завалы после «короля» Дружинина?

Эпоха Дмитрия Дружинина в «ЭкоАльянсе» в Бурятии бесславно завершилась на фоне уголовных дел, передав эстафету временному руководству. Роль антикризисного щита доверили общественнице Юлии Сухаревой, которой предстоит разгребать свалки предшественника.

Есения Линней

ЭкономикаЖКХЭкологияБурятия

8582

27.06.2026

Развлекательный контент. Новая схема метро обрастает скептицизмом

Информация о развитии метро в Новосибирске уже много лет находится в новостной повестке на регулярной основе. Станции подземки планируют построить то там, то тут. Планы корректируются, но одно остаётся неизменным — развлекательный характер всех этих обсуждений.

Адриан Орлов

ЭкономикаПолитикаНовосибирск

8614

26.06.2026

Железногорск заплатит за собственный мусор. Суд выставил счёт администрации

В Железногорске многолетняя история с гигантской несанкционированной свалкой наконец дошла до суда. И закончилась она весьма неприятно для городской администрации. Теперь чиновникам предстоит не только убрать горы мусора, но и сделать это за счёт муниципального бюджета.

Анна Моль

ЭкономикаЭкологияКрасноярск

8068

25.06.2026

Кошелёк для вице-спикера Народного Хурала: финансовый портрет Вячеслава Аюшиева

Баир Гармаев занимает пост вице-спикера в Народном Хурале Бурятии, а его скрытым бизнесом много лет управляет человек с огромными доходами. По сведениям из реестров ФНС, личный заработок Вячеслава Аюшиева достигает 33,2 миллиона рублей в месяц, что даёт около 400 миллионов рублей в год.

Виктор Кулагин

ЭкономикаПолитикаБурятия

11619

25.06.2026

Лица Сибири

Бычков Игорь

Желтовский Олег

Гендин Олег

Савченко Евгений

Курамшина Елена

Поблинков Дмитрий

Мазур Юлия

Кайнова Валентина

Дикусарова Наталья

Воронин Александр