Виталий Шуба хочет мост. За 140 миллиардов

Сенатор от Иркутской области Виталий Шуба лоббирует идею строительства моста через Ангару в Братске.

Впервые о новом мосте через Ангару в районе Братска Виталий Шуба заговорил еще в конце 2013 года. Тогда это выглядело обычным политическим популизмом. Однако теперь выясняется, что "Шубин мост" действительно может увидеть свет.

На недавней пресс-конференции Виталий Шуба озвучил конкретные цифры - по его прикидкам мост может стоить от 60 до 140 миллиардов рублей. Это сопоставимо с ценой вантового гиганта, соединяющего Владивосток и остров Русский.

По мысли Виталия Шубы, новый мост станет последним звеном в строительстве обхода Братска и позволит облегчить северный завоз, а так же поможет развитию отдаленных территорий сибирского севера в виду перспектив строительства второго пути БАМа.

— Братская плотина - сегодня единственная в мире, которая несет нагрузку от транспорта, идущего как по автомагистрали федерального значения, так и по железной дороге. ...Необходимо построить мост. Это нужно сделать еще и по той причине, что принято решение о развитии БАМа. Когда будет построена вторая ветка БАМа, возрастет объем перевозок. Проблему нужно решать синхронно, - заявил Виталий Шуба.

Сенатор признал, что пока проект моста даже не разработан - идея проходит согласование в верхних эшелонах российской власти. По словам Шубы, в ближайшее время состоится встреча с министром энергетики РФ Александром Новаком, где будет обсуждаться эта тема.

Между тем, по мнению экспертов, строительство нового моста через Ангару в настоящее время вряд ли разумно. Существующий транспортный оборот в северо-восточном направлении невелик - грузы и частный транспорт, следующие в Гидростроитель, окрестные деревни, а так же Железногорск и Усть-Кут полностью удовлетворяются Братской ГЭС. Железнодорожные и автомобильные ветки, проложенные через плотину, загружены далеко не на 100%. Конечно, строительство второго пути БАМа и федеральной трассы "Вилюй" по маршруту Братск - Усть-Кут - Верхнемарково - Мирный - Якутск может значительно расширить географию и объемы перевозок. Но это - дела далекие. Оба проекта находятся в зачаточной стадии и не факт, что их вообще реализуют. На фоне аннексии Крыма и подступающего кризиса в российской экономике скептицизм по поводу грандиозных строек через тайгу и вечную мерзлоту оправдан, как никогда.

Эксперты отмечают, что в Братске действительно существует потребность в новом переходе через Ангару. Речь идет о газопроводе. Но для этого не нужен мост за 140 миллиардов. Достаточно проложить трубу под или над руслом реки, что обойдется на порядок дешевле.

Автомобильная дорога на Братской ГЭС. Сверху - ж/д пути. Фото из архива Бабра.